Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben eines Ladegeräts (1) für ein Kraftfahrzeug, insbesondere eines Bordladegeräts eines Kraftfahrzeugs, wobei das Ladegerät (1) einen mehrphasigen Eingangsanschluss (3) zur Verbindung mit einem mehrphasigen Versorgungsnetzanschluss (4) eines insbesondere stationären Versorgungsnetzes, und einen Spannungswandler (5) aufweist, wobei der Spannungswandler (5) wenigstens einen Zwischenkreis (13) mit wenigstens einem Zwischenkreiskondensator (14, 15) aufweist. Es ist vorgesehen, dass im Anschluss an ein Verbinden des Eingangsanschluss (3) mit dem Versorgungsnetzanschluss (4) eine erste Zwischenkreisspannung des Zwischenkreises (13) vor und eine zweite Zwischenkreisspannung des Zwischenkreises (13) nach einem Verbinden des Zwischenkreises (13) mit einer Neutralleiterphase (N) des Eingangsanschluss (3) mittels eines ansteuerbaren Schaltelements (S4) durch einen Spannungssensor (V13) des Zwischenkreises (13) erfasst wird, und dass in Abhängigkeit von einem Vergleich der zweiten Zwischenkreisspannung mit der ersten Zwischenkreisspannung ermittelt wird, ob der Versorgungsnetzanschluss (4) einen mit der Neutralleiterphase (N) verbundenen Neutralleiter aufweist.
The invention relates to a method for operating a charger (1) for a motor vehicle, in particular an on-board charger of a motor vehicle, the charger (1) comprising a multi-phase input terminal (3) for connecting to a multi-phase supply grid terminal (4) of a supply grid, in particular a stationary supply grid, and comprising a voltage converter (5), the voltage converter (5) having at least one DC link (13) with at least one DC link capacitor (14, 15). According to the invention, after the input terminal (3) has been connected to the supply grid terminal (4), a voltage sensor (V13) of the DC link (13) senses a first DC link voltage of the DC link (13) before and a second DC link voltage of the DC link (13) after the DC link (13) is connected to a neutral conductor phase (N) of the input terminal (3) by means of a controllable switching element (S4), and, on the basis of a comparison of the second DC link voltage with the first DC link voltage, it is determined whether the supply grid terminal (4) has a neutral conductor connected to the neutral conductor phase (N).
La présente invention concerne un procédé de fonctionnement d'un chargeur (1) pour véhicule automobile, notamment un chargeur embarqué d'un véhicule automobile, le chargeur (1) comprenant une borne d'entrée polyphasée (3) destinée à être connectée à une borne de grille d'alimentation polyphasée (4) d'un réseau d'alimentation, notamment un réseau d'alimentation fixe, et comprenant un convertisseur de tension (5), le convertisseur de tension (5) comportant au moins une liaison CC (13) dotée d'au moins un condensateur de liaison CC (14, 15). Selon la présente invention, après que la borne d'entrée (3) a été connectée à la borne de réseau d'alimentation (4), un capteur de tension (V13) de la liaison CC (13) détecte une première tension de liaison CC de la liaison CC (13) avant et une seconde tension de liaison CC de la liaison CC (13) après que la liaison CC (13) est connectée à une phase de conducteur neutre (N) de la borne d'entrée (3) au moyen d'un élément de commutation pouvant être commandé (S4), et, sur la base d'une comparaison de la seconde tension de liaison CC avec la première tension de liaison CC, il est déterminé si la borne de réseau d'alimentation (4) présente un conducteur neutre connecté à la phase de conducteur neutre (N).
VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINES LADEGERÄTS, LADEGERÄT, ENERGIESYSTEM UND KRAFTFAHRZEUG
METHOD FOR OPERATING A CHARGER, CHARGER, ENERGY SYSTEM AND MOTOR VEHICLE
PROCÉDÉ DE FONCTIONNEMENT D'UN CHARGEUR, CHARGEUR, SYSTÈME D'ÉNERGIE ET VÉHICULE AUTOMOBILE
2025-04-17
Patent
Electronic Resource
German
VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINES LADEGERÄTS, LADEGERÄT, ENERGIESYSTEM UND KRAFTFAHRZEUG
European Patent Office | 2025
|Verfahren zum Betreiben eines Ladegeräts, Ladegerät, Energiesystem und Kraftfahrzeug
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