Die Erfindung betrifft eine Klappenanordnung zum Verschließen und/oder Freigeben einer Öffnung (8) in einer Karosserie (K) eines Automobils (A), insbesondere eines Elektro-Fahrzeugs, umfassend einen Deckel (10); einen ersten hebelartigen Lenker (20); und einen zweiten hebelartigen Lenker (30); wobei der erste Lenker (20) gelenkig mit dem Deckel (10) verbunden ist, wobei der zweite Lenker (30) gelenkig mit dem Deckel (10) verbunden ist, wobei der erste Lenker (20) gelenkig mit der Karosserie (K) verbunden ist, wobei der zweite Lenker (30) gelenkig an die Karosserie (K) angeschlossen ist, wobei der Deckel (10) zwischen einer die Öffnung (8) verschließenden Schließposition und einer die Öffnung (8) freigebenden Freigabeposition, in der der Deckel (10) zumindest teilweise in der Karosserie (K) aufgenommen ist, verschwenkbar ist. wobei ein Betätigungshebel (40) drehbar um eine Drehachse (41 ) mit der Karosserie (K) verbunden ist,, wobei einer von Betätigungshebel (40) und zweitem Lenker (30) einen Vorsprung (45) aufweist, der durch Drehen des Betätigungshebels (40) gegen den anderen von Betätigungshebel (40) und zweitem Lenker (30) in Anlage bringbar ist, und wobei nach in Anlage bringen des Vorsprungs (45) gegen den anderen von Betätigungshebel (40) und zweitem Lenker (30) der Deckel (10) von einer Viergelenkanordnung (11, 13, 21, 41) verschwenkt wird, die die Drehachse (41) als eines der vier Gelenke aufweist. Eine zuverlässige, platzsparende und leicht anzubringende Klappenanordnung, wird dadurch geschaffen, dass der zweite Lenker (30) beabstandet zu der Drehachse (41 ) gelenkig mit dem Betätigungshebel (40) verbunden ist.
The invention relates to a flap arrangement for closing and/or releasing an opening (8) in a body (K) of an automobile (A), in particular an electric vehicle, comprising a cover (10); a first lever-like link (20); and a second lever-like link (30); wherein the first link (20) is connected in an articulated manner to the cover (10), wherein the second link (30) is connected in an articulated manner to the cover (10), wherein the first link (20) is connected in an articulated manner to the body (K), wherein the second link (30) is connected in an articulated manner to the body (K), wherein the cover (10) can be pivoted between a closing position, closing the opening (8), and a release position, releasing the opening (8), in which the cover (10) is at least partially received in the body (K), wherein an actuation lever (40) is connected to the body (K) in a rotatable manner about a rotational axis (41), wherein a one of the actuation lever (40) and the second link (30) has a projection (45) which can be placed against the other of the actuation lever (40) and second link (30) by a rotation of the actuation lever (40), and wherein after the projection (45) has been placed against the other of the actuation lever (40) and second link (30), the cover (10) is pivoted by a four-joint arrangement (11, 13, 21, 41) which has the rotational axis (41) as one of the four joints. A reliable, space-saving and easy-to-attach flap arrangement is created in that the second link (30) is connected to the actuation lever (40) in an articulated manner spaced apart from the rotational axis (41).
L'invention concerne un agencement d'aileron pour fermer et/ou dégager une ouverture (8) dans un corps (K) d'une automobile (A), en particulier un véhicule électrique, comprenant un couvercle (10) ; une première liaison de type levier (20) ; et une seconde liaison de type levier (30) ; la première liaison (20) étant reliée de manière articulée au couvercle (10), la seconde liaison (30) étant reliée de manière articulée au couvercle (10), la première liaison (20) étant reliée de manière articulée au corps (K), la seconde liaison (30) étant reliée de manière articulée au corps (K), le couvercle (10) pouvant pivoter entre une position de fermeture, fermant l'ouverture (8), et une position de dégagement, dégageant l'ouverture (8), dans laquelle le couvercle (10) est au moins partiellement reçu dans le corps (K), un levier d'actionnement (40) étant relié au corps (K) de manière rotative autour d'un axe de rotation (41), l'un du levier d'actionnement (40) et de la seconde liaison (30) ayant une saillie (45) qui peut être placée contre l'autre du levier d'actionnement (40) et de la seconde liaison (30) par une rotation du levier d'actionnement (40), et après que la saillie (45) a été placée contre l'autre du levier d'actionnement (40) et de la seconde liaison (30), le couvercle (10) est pivoté par un agencement à quatre articulations (11, 13, 21, 41) pour lequel l'axe de rotation (41) constitue l'une des quatre articulations. Un agencement d'aileron fiable, économe en espace et facile à fixer est créé en ce que la seconde liaison (30) est reliée au levier d'actionnement (40) de manière articulée à distance de l'axe de rotation (41).
KLAPPENANORDNUNG, AUTOMOBIL MIT EINER SOLCHEN KLAPPENANORDNUNG SOWIE VERFAHREN ZUM FREIGEBEN ODER VERSCHLIESSEN EINER OEFFNUNG
FLAP ARRANGEMENT, AUTOMOBILE HAVING SUCH A FLAP ARRANGEMENT AND METHOD FOR RELEASING OR CLOSING AN OPENING
AGENCEMENT D'AILERON, AUTOMOBILE AYANT UN TEL AGENCEMENT D'AILERON ET PROCÉDÉ DE DÉGAGEMENT OU DE FERMETURE D'UNE OUVERTURE
2025-04-10
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES |
European Patent Office | 2025
|Klappenanordnung für ein Kraftfahrzeug und Verfahren zum Steuern einer Klappenanordnung
European Patent Office | 2022
|Klappenanordnung und Flugzeug mit mindestens einer Klappenanordnung
European Patent Office | 2020
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