An electric all-terrain vehicle (100), the electric all-terrain vehicle (100) comprising a frame (11), a power system (12), a transmission assembly (13), a running gear (14), a seat assembly (15) and a battery assembly (16). A reference plane (101) is defined; the projection of the seat assembly (15) in the height direction of the electric all-terrain vehicle (100) on the reference plane (101) is defined as a seat projection, and the projection of a power battery (161) on the reference plane (101) is defined as a battery projection, the ratio of the area of an overlap portion of the battery projection and the seat projection to the area of the seat projection being greater than or equal to 0.52 and less than or equal to 1. A drive assembly (121) comprises a drive motor (1211) and a speed reducer (1212); and the speed reducer (1212) is in transmission connection to the drive motor (1211) and a rear drive axle (133). A longitudinal plane (102) is defined; the drive motor (1211) is located on one side of the longitudinal plane (102), and the minimum distance between the drive motor (1211) and the longitudinal plane (102) is greater than or equal to 70 mm and less than or equal to 140 mm.
L'invention concerne un véhicule tout-terrain électrique (100), le véhicule tout-terrain électrique (100) comprenant un cadre (11), un système d'alimentation (12), un ensemble de transmission (13), un engrenage de roulement (14), un ensemble siège (15) et un ensemble batterie (16). Un plan de référence (101) est défini ; la projection de l'ensemble siège (15) dans la direction de la hauteur du véhicule électrique tout-terrain (100) sur le plan de référence (101) est définie comme une projection de siège, et la projection d'une batterie d'alimentation (161) sur le plan de référence (101) est définie comme une projection de batterie, le rapport de la surface d'une partie de chevauchement de la projection de batterie et de la projection de siège à la zone de la projection de siège étant supérieur ou égal à 0,52 et inférieur ou égal à 1. Un ensemble d'entraînement (121) comprend un moteur d'entraînement (1211) et un réducteur de vitesse (1212) ; et le réducteur de vitesse (1212) est en liaison de transmission avec le moteur d'entraînement (1211) et un essieu d'entraînement arrière (133). Un plan longitudinal (102) est défini ; le moteur d'entraînement (1211) est situé sur un côté du plan longitudinal (102), et la distance minimale entre le moteur d'entraînement (1211) et le plan longitudinal (102) est supérieure ou égale à 70 mm et inférieure ou égale à 140 mm.
一种电动全地形车(100),电动全地形车(100)包括车架(11)、动力系统(12)、传动组件(13)、行走组件(14)、座椅组件(15)和电池组件(16),定义一个基准平面(101),将座椅组件(15)沿着电动全地形车(100)的高度方向在基准平面(101)上的投影定义为座椅投影,将动力电池(161)在基准平面(101)上的投影定义为电池投影,电池投影和座椅投影重叠部分的面积与座椅投影的面积的比值大于等于0.52且小于等于1;驱动组件(121)包括驱动电机(1211)和减速器(1212),减速器(1212)传动连接至驱动电机(1211)和后驱动桥(133),定义一个纵向平面(102),驱动电机(1211)位于纵向平面(102)的一侧,驱动电机(1211)与纵向平面(102)之间的最小距离大于等于70mm且小于等于140mm。
ELECTRIC ALL-TERRAIN VEHICLE
VÉHICULE TOUT-TERRAIN ÉLECTRIQUE
电动全地形车
2025-04-03
Patent
Electronic Resource
Chinese
IPC: | B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES |