Herein described are automotive rear wing assembly drag reduction systems. According to some embodiments, the described systems comprise a first fixed aerodynamic wing, a second rotatable aerodynamic wing, at least one stanchion mounted to a vehicle at a fore end of the at least one stanchion and an actuator enclosed within the at least one stanchion. The at least one stanchion, at an aft end, is fixedly connected to the first fixed aerodynamic wing and rotatably connected to the second rotatable aerodynamic wing. The actuator is adapted to move the second rotatable aerodynamic wing to a reduced drag orientation while biasing an energy storage device and to return the second rotatable aerodynamic wing to an increased drag orientation by releasing stored energy from the energy storage device.
L'invention concerne des systèmes de réduction de traînée d'un ensemble aile arrière d'automobile. Selon certains modes de réalisation, les systèmes décrits comprennent une première aile aérodynamique fixe, une seconde aile aérodynamique rotative, au moins une colonnette de soutien montée sur un véhicule au niveau d'une extrémité avant de la ou des colonnettes de soutien et un actionneur enfermé dans la ou les colonnettes de soutien. La ou les colonnettes de soutien, au niveau d'une extrémité arrière, sont reliées de manière fixe à la première aile aérodynamique fixe et reliées de manière rotative à la seconde aile aérodynamique rotative. L'actionneur est conçu pour déplacer la seconde aile aérodynamique rotative vers une orientation de traînée réduite tout en sollicitant un dispositif de stockage d'énergie et pour renvoyer la seconde aile aérodynamique rotative vers une orientation de traînée accrue en libérant l'énergie stockée du dispositif de stockage d'énergie.
AUTOMOTIVE REAR WING ASSEMBLY DRAG REDUCTION SYSTEM
SYSTÈME DE RÉDUCTION DE TRAÎNÉE D'ENSEMBLE AILE ARRIÈRE D'AUTOMOBILE
2025-03-27
Patent
Electronic Resource
English
IPC: | B62D MOTOR VEHICLES , Motorfahrzeuge |
Numerical Iterative Analysis of Drag Reduction System for a Racing Car Rear Wing
SAE Technical Papers | 2023
|Drag reduction from rear body tapering
Tema Archive | 2013
|