A ship equipped with a gas turbine and a waste heat recovery-based electric propulsion system, according to an embodiment of the present invention, enhances the efficiency of a gas turbine (142) by including a stern section (C) comprising: the gas turbine (142), disposed in an engine room (141), that generates electric power by combustion of first fuel supplied from a second fuel tank (143) or second fuel supplied from cargo tanks (TK1 to TK4) and supplies the electric power to an electric propulsion motor; the second fuel tank (143), which is disposed in an upper side free space of the engine room (141), has an upper end exposed to an upper deck (UD), and supplies the first fuel to the gas turbine (142); and a waste heat recovery system (150) that converts waste heat from exhaust gas of the gas turbine (142) into electric power and then supplies the electric power to the electric propulsion motor.
Un navire équipé d'une turbine à gaz et d'un système de propulsion électrique basé sur une récupération de chaleur perdue, selon un mode de réalisation de la présente invention, améliore l'efficacité d'une turbine à gaz (142) en incorporant une section de poupe (C) comprenant : la turbine à gaz (142), disposée dans une chambre de moteur (141), qui génère de l'énergie électrique par combustion d'un premier carburant fourni à partir d'un second réservoir de carburant (143) ou d'un second carburant fourni par des citernes à cargaison (TK1 à TK4) et fournit l'énergie électrique à un moteur de propulsion électrique ; le second réservoir de carburant (143), qui est disposé dans un espace libre côté supérieur de la chambre de moteur (141), a une extrémité supérieure exposée à un pont supérieur (UD), et fournit le premier carburant à la turbine à gaz (142) ; et un système de récupération de chaleur perdue (150) qui convertit de la chaleur perdue provenant du gaz d'échappement de la turbine à gaz (142) en énergie électrique et fournit ensuite l'énergie électrique au moteur de propulsion électrique.
본 발명의 실시예에 의한 가스터빈과 폐열회수에 의한 전기추진체계를 구비한 선박은, 엔진룸(141)에 배치되고, 제2 연료탱크(143)로부터 공급되는 제1연료 또는 카고탱크(TK1 내지 TK4)로부터 공급되는 제2연료의 연소에 의해 전력을 생산하여 전기추진모터로 공급하는 가스터빈(142), 엔진룸(141)의 상부 일측 여유공간에 배치되되 상단이 상부 데크(UD)로 노출되고 가스터빈(142)으로 제1연료를 공급하는 제2 연료탱크(143), 및 가스터빈(142)의 배기가스로부터의 폐열을 전력으로 변환하여 전기추진모터로 공급하는 폐열회수 시스템(150)이 포함된, 선미구역(C)을 포함하여, 가스터빈(142)의 효율성을 향상시키는 것을 요지로 한다.
SHIP EQUIPPED WITH GAS TURBINE AND WASTE HEAT RECOVERY-BASED ELECTRIC PROPULSION SYSTEM
NAVIRE ÉQUIPÉ D'UNE TURBINE À GAZ ET D'UN SYSTÈME DE PROPULSION ÉLECTRIQUE BASÉ SUR UNE RÉCUPÉRATION DE CHALEUR PERDUE
가스터빈과 폐열회수에 의한 전기추진체계를 구비한 선박
2025-03-13
Patent
Electronic Resource
Korean
IPC: | B63J Hilfsanlagen auf Schiffen , AUXILIARIES ON VESSELS / B63B Schiffe oder sonstige Wasserfahrzeuge , SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS / B63H Schiffsantrieb oder Steuerung der Schiffe , MARINE PROPULSION OR STEERING / F02C Gasturbinenanlagen , GAS-TURBINE PLANTS / F02G HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT POSITIVE-DISPLACEMENT ENGINE PLANTS , mit Heißgas oder Verbrennungsgasen betriebene Kraftmaschinenanlagen, wobei die Kraftmaschinen mit Verdrängerwirkung arbeiten |
SHIP PROPULSION SYSTEM EQUIPPED WITH EXHAUST HEAT RECOVERY SYSTEM
European Patent Office | 2017
|WASTE HEAT RECOVERY SYSTEM, SHIP PROPULSION SYSTEM, SHIP, AND WASTE HEAT RECOVERY METHOD
European Patent Office | 2015
|WASTE HEAT RECOVERY SYSTEM, SHIP PROPULSION SYSTEM, SHIP, AND WASTE HEAT RECOVERY METHOD
European Patent Office | 2018
|WASTE HEAT RECOVERY SYSTEM SHIP PROPULSION SYSTEM SHIP AND WASTE HEAT RECOVERY METHOD
European Patent Office | 2018
WASTE HEAT RECOVERY SYSTEM SHIP PROPULSION SYSTEM SHIP AND WASTE HEAT RECOVERY METHOD
European Patent Office | 2016
|