A non-pneumatic tire for a vehicle wheel comprising a resilient tread ring, a mounting ring attached to the wheel rim and a plurality of resilient corrugated rings disposed between the two rings. The corrugated rings have convex and concave curvatures and are angularly aligned to each other. All the rings are attached with discrete spacer mounts, disposed circumferentially in an angularly misaligning fashion. The structural tire enables vertical vehicle forces to transform into tangential forces acting on the tread ring providing suspension of the tire.
L'invention concerne un pneu non pneumatique pour une roue de véhicule comprenant une bague de roulement élastique, une bague de montage fixée à la jante de roue et une pluralité d'anneaux ondulés élastiques disposés entre les deux bagues. Les anneaux ondulés ont des courbures convexes et concaves et sont alignés angulairement l'un par rapport à l'autre. Tous les anneaux sont fixés à des supports d'espacement discrets, disposés de manière circonférentielle selon un mode d'alignement angulaire. Le pneu structurel permet à des forces de véhicule verticales de se transformer en forces tangentielles agissant sur l'anneau de bande de roulement fournissant une suspension du pneu.
NON-PNEUMATIC SUSPENSION TIRE
PNEU À SUSPENSION NON PNEUMATIQUE
2025-03-13
Patent
Electronic Resource
English
IPC: | B60C VEHICLE TYRES , Fahrzeugreifen |
Dynamics of Pneumatic Tire Vehicles with Connected Suspension Systems
Taylor & Francis Verlag | 1972
|PNEUMATIC TIRE INNER LINER, PNEUMATIC TIRE, AND PNEUMATIC TIRE PRODUCTION METHOD
European Patent Office | 2017
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