Beschrieben ist eine Stoßfängeranordnung für ein Kraftfahrzeug, umfassend einen als Hohlkammerprofil ausgeführten Stoßfängerquerträger (2) und zwei daran an seiner zum Chassis des Fahrzeuges weisenden Seite angeschlossene Crashboxen (3, 3.1) wobei – der Stoßfängerquerträger (2) als Hohlkammerprofil mit einer ersten, in Hochrichtung z-Richtung durch einen Obergurt (8) und einen Untergurt (9) und in x-Richtung durch Vertikalstege (6, 7) begrenzten Hohlkammerzone und mit einer in Richtung zum Chassis des Fahrzeuges x-Richtung angrenzend an die erste Hohlkammerzone (4) grenzende zweiten, die Rückwand (11) des Stoßfängerquerträgers (2) umfassende Hohlkammerzone (5) ausgeführt ist und in die zum Chassis weisende Seite der zweiten Hohlkammerzone (5) zum Anbinden der Crashboxen (3, 3.1) jeweils einer Aufnahmetasche (13) mit einer zu der in Richtung der Längserstreckung des Stoßfängerquerträgers y-Richtung weisenden Kontur der anzuschließenden Crashbox (3, 3.1) komplementären und maßlich daran angepassten Kontur eingebracht ist, – jede Crashbox (3, 3.1) durch eine Wandverlängerung seiner oberen und unteren Wand (18, 19) eine U-förmig gestaltete Aufnahme (16) zur Aufnahme wenigstens eines sich in x-Richtung der (Stoßfängeranordnung (1) erstreckenden Abschnittes der ersten Hohlkammerzone (5) aufweist und – im Zusammenbau der Stoßfängeranordnung (1) jede Crashbox (3, 3.1) so weit in die ihr zugeordnete Aufnahmetasche (13) des Stoßfängerquerträgers (2) eingesetzt ist, dass die die Aufnahmetasche (13) in Richtung der Längserstreckung des Stoßfängerquerträgers (2) begrenzenden Stirnflächen (14, 14.1) der Rückwand (11) benachbart zu den in diese Richtung weisenden Seitenwänden (15, 15.1) der Crashbox (3, 3.1) sowie die oberseitige und die unterseitige Wandverlängerung (17, 17.1) außenseitig zu dem Obergurt (8) bzw. dem Untergurt (9) angeordnet sind.
The invention relates to a bumper arrangement for a motor vehicle, comprising a bumper crossmember (2) designed as a hollow-chamber profile and two crash boxes (3, 3.1) connected thereto on its side facing the chassis of the vehicle, wherein – the bumper crossmember (2) is designed as a hollow-chamber profile with a first hollow-chamber zone delimited in the vertical direction, the z-direction, by an upper strap (8) and a lower strap (9) and in the x-direction by vertical connection pieces (6, 7), and with a second hollow-chamber zone which borders the first hollow-chamber zone (4) in the direction towards the chassis of the vehicle, the x-direction, and which comprises the rear wall (11) of the bumper crossmember (2) and a respective receiving pocket (13) is incorporated into the side of the second hollow-chamber zone (5) facing the chassis in order to connect each of the crash boxes (3, 3.1), said receiving pockets having a contour, which complements the contour of the crash box (3, 3.1) to be connected, pointing in the direction of longitudinal extent of the bumper crossmember, the y-direction, and which is dimensionally adapted to same, – each crash box (3, 3.1) has, by way of a wall extension of its upper and lower wall (18, 19), a U-shaped receptacle (16) for receiving at least one portion, extending in the x-direction of the bumper arrangement (1), of the first hollow-chamber zone (5) and – when the bumper arrangement (1) is assembled, each crash box (3, 3.1) is inserted so far into its allocated receiving pocket (13) of the bumper crossmember (2) that the end faces (14, 14.1) of the rear wall (11) delimiting the receiving pocket (13) in the direction of the longitudinal extent of the bumper crossmember (2) are adjacent to the side walls (15, 15.1) of the crash box (3, 3.1) pointing in this direction and the upper-side and the lower-side wall extension (17, 17.1) is arranged on the outside with respect to the upper strap (8) and lower strap (9), respectively.
L'invention se rapporte à un agencement de pare-chocs pour un véhicule à moteur, comprenant une traverse de pare-chocs (2) conçue sous la forme d'un profilé à chambre creuse et deux boîtes-tampons (3, 3,1) reliées à celui-ci sur son côté faisant face au châssis du véhicule, - la traverse de pare-chocs (2) étant conçue sous la forme d'un profilé à chambre creuse avec une première zone de chambre creuse délimitée dans la direction verticale, la direction z, par une sangle supérieure (8) et une sangle inférieure (9) et dans la direction x par des pièces de liaison verticales (6, 7), et une seconde zone de chambre creuse qui borde la première zone de chambre creuse (4) dans la direction vers le châssis du véhicule, la direction x, et qui comprend la paroi arrière (11) de la traverse de pare-chocs (2) et une poche de réception respective (13) est incorporée dans le côté de la seconde zone de chambre creuse (5) faisant face au châssis afin de relier chacune des boîtes-tampons (3, 3,1), lesdites poches de réception ayant un contour, qui est complémentaire du contour de la boîte-tampon (3, 3,1) à relier, pointant dans la direction d'étendue longitudinale de la traverse de pare-chocs, la direction y, et qui est dimensionnellement adaptée à celle-ci, - chaque boîte-tampon (3, 3,1) présentant, par l'intermédiaire d'une extension de paroi de sa paroi supérieure et inférieure (18, 19), un réceptacle en forme de U (16) pour recevoir au moins une partie, s'étendant dans la direction x de l'agencement de pare-chocs (1), de la première zone de chambre creuse (5) et - lorsque l'agencement de pare-chocs (1) est assemblé, chaque boîte-tampon (3, 3,1) étant insérée dans sa poche de réception (13) attribuée de la traverse de pare-chocs (2) si loin que les faces d'extrémité (14, 14,1) de la paroi arrière (11) délimitant la poche de réception (13) dans la direction de l'étendue longitudinale de la traverse de pare-chocs (2) sont adjacentes aux parois latérales (15, 15,1) de la boîte-tampon (3, 3,1) pointant dans cette direction et le côté supérieur et l'extension de paroi côté inférieur (17, 17,1) sont agencés sur l'extérieur par rapport à la sangle supérieure (8) et à la sangle inférieure (9), respectivement.
STOSSFÄNGERANORDNUNG FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG
BUMPER ARRANGEMENT FOR A MOTOR VEHICLE
AGENCEMENT DE PARE-CHOCS POUR VÉHICULE À MOTEUR
2025-03-06
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B60R Fahrzeuge, Fahrzeugausstattung oder Fahrzeugteile, soweit nicht anderweitig vorgesehen , VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR |
Stoßfängeraufsatz, Stoßfängeranordnung und Kraftfahrzeug
European Patent Office | 2022
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