The invention relates to all-terrain and snow and marsh vehicles with electromechanical transmissions. A tracked compact all-terrain vehicle comprises a main body, track assemblies, a combined internal combustion engine and generator, fuel tanks, two electric traction motors, each of which is connected to its own traction inverter, an energy storage unit, and a control unit. The main body comprises a floor, a roof and walls, which form a common internal water-displacing useful space combined with additional water-displacing useful spaces situated inside the contour of the track assemblies. The electric traction motors are mounted in the front part of the main body in a unit with reduction drives and are connected to a drive wheel assembly by a universal joint or are mounted outside the front part of the main body and are configured in the form of motor-in-wheel assemblies which act directly as driving wheels. The combined internal combustion engine and generator is mounted in the additional water-displacing useful space inside one of the track assembly contours. The energy storage unit is mounted in the opposite water-displacing useful space inside the other track assembly contour and is equal in weight to the combined internal combustion engine and generator. Fuel tanks are mounted in both of the water-displacing useful spaces of the track assembly contours. The invention allows a reduction in weight and size parameters, enables correct distribution of weight and increases the amount of useful space for accommodating crew and cargo.

    L'invention concerne des dispositifs de véhicule tout-terrain et de véhicule sur neige et marécages comprenant une transmission électro-mécanique. Ce véhicule tout-terrain à chenilles de petite taille comprend une carcasse de force, des propulseurs à chenille, un moteur à combustion interne (MCI)-générateur, des réservoirs d'essence, deux moteurs électriques de traction connectés chacun à son onduleur de traction, un accumulateur d'énergie et une unité de commande. La carcasse de force comprend un plancher, un couvercle et des parois définissant un espace utile interne à déplacement d'eau, relié à des espaces utiles complémentaires à déplacement d'eau situés dans le carénage sous les chenilles des propulseurs. Les moteurs électriques de traction sont disposés dans la partie avant de la carcasse de force dans une unité avec des réducteurs et sont connectés à une unité de roue motrice par une transmission à cardan ou sont installés à l'extérieur de la partie avant de la carcasse de force et se présentent directement sous forme de roues à moteurs en qualité de roues motrices. Le MCI-générateur est disposé dans un espace utile complémentaire à déplacement d'eau d'un des carénages sous les chenilles. L'accumulateur d'énergie est disposé dans l'espace utile à déplacement d'eau opposé de l'autre carénage sous les chenilles et est égal en poids au MCI-générateur. Les réservoirs d'essence sont disposés dans les deux espaces utiles à déplacement d'eau du carénage sous les chenilles des propulseurs. L'invention permet de réduire les indices de taille et de poids, d'assurer une répartition de poids correcte et d'augmenter l'espace utile pour placer l'équipage et le chargement.

    Изобретение относится к устройствам вездеходов и снегоболотоходов с электромеханической трансмиссией. Малогабаритный гусеничный вездеход содержит силовой каркас, гусеничные движители, ДВС-генератор, бензобаки, два тяговых электродвигателя, каждый из которых соединен со своим тяговым инвертором, накопитель энергии и блок управления. Силовой каркас содержит пол, крышу и стенки, образующие общее внутренне полезное водоизмещающее пространство, объединенное с дополнительными водоизмещающими полезными пространствами, расположенными в подгусеничном обводе движителей. Тяговые электродвигатели установлены в передней части силового каркаса в блоке с редукторами и соединены с узлом ведущего колеса карданной передачей или установлены снаружи передней части силового каркаса и выполнены в виде непосредственно электродвигателей-колес в качестве ведущих колес. ДВС-генератор установлен в дополнительном водоизмещающем полезном пространстве одного из подгусеничных обводов. Накопитель энергии установлен В противоположном водоизмещающем полезном пространстве другого подгусеничного обвода И равен по весу ДВС-генератору. Бензобаки установлены в обоих водоизмещающих полезных пространствах подгусеничного обвода движителей, Изобретение позволяет уменьшить массогабаритные показатели, обеспечить правильную развесовку Ии повысить полезное пространство для размещения экипажа и груза.


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    Title :

    TRACKED COMPACT ALL-TERRAIN VEHICLE WITH ELECTROMECHANICAL TRANSMISSION


    Additional title:

    VÉHICULE TOUT-TERRAIN À CHENILLES DE PETITE TAILLE AVEC TRANSMISSION ÉLECTRO-MÉCANIQUE
    МАЛОГАБАРИТНЫЙ ГУСЕНИЧНЫЙ ВЕЗДЕХОД С ЭЛЕКТРОМЕХАНИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИЕЙ


    Contributors:

    Publication date :

    2025-02-27


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    Russian


    Classification :

    IPC:    B60F VEHICLES FOR USE BOTH ON RAIL AND ON ROAD , Fahrzeuge für den Verkehr sowohl auf Schienen als auch auf Straßen / B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES / B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen / B62D MOTOR VEHICLES , Motorfahrzeuge



    TRACKED COMPACT ALL-TERRAIN VEHICLE WITH ELECTROMECHANICAL TRANSMISSION

    SELEZNEV SERGEY ALEKSANDROVICH | European Patent Office | 2025

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    TRACKED ALL-TERRAIN VEHICLE

    BORUD ERIC J / SAFRANSKI BRIAN M / BRACHT BRADLEY A | European Patent Office | 2024

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    TRACKED ALL-TERRAIN VEHICLE

    BORUD ERIC J | European Patent Office | 2021

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    Tracked all-terrain vehicle

    BORUD ERIC J | European Patent Office | 2020

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    Tracked all-terrain vehicle

    BENNETT JEFFREY D / MALONE AMBER P / WENGER URS et al. | European Patent Office | 2018

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