An electric-vehicle charging control method which charges a battery by boosting the power supplied from an external power supply by using an inverter and a rotary electric machine of an electric drive system equipped with a battery, a rotary electric machine, the rotor of which is provided with a three-phase coil and a permanent magnet, and an inverter interposed between the battery and the rotary electric machine, said method being configured in a manner such that: when it is necessary to warm up the battery, the controller charges in one of the following warm-up modes: a first mode in which the current value of the current flowing through a coil of a single phase of the three-phase coil is set to a first current value which is greater than zero and is the smallest value within a controllable range, and the current value of the current flowing through coils of the other two phases thereof is set to a second current value which is greater than the first current value; and a second mode in which the current value of the current flowing through the coils of two phases of the three-phase coil is set to a first current value, and the current value of the current flowing through a coil of the other one phase thereof is set to a second current value.
La présente invention concerne un procédé de commande de charge de véhicule électrique qui charge une batterie en amplifiant la puissance fournie par une alimentation électrique externe à l'aide d'un onduleur et d'une machine électrique rotative d'un système d'entraînement électrique équipé d'une batterie, d'une machine électrique rotative, dont le rotor est pourvu d'une bobine triphasée et d'un aimant permanent, et d'un onduleur intercalé entre la batterie et la machine électrique rotative, ledit procédé étant conçu de telle sorte que : lorsqu'il est nécessaire de réchauffer la batterie, le dispositif de commande se charge dans l'un des modes de préchauffage suivants : un premier mode dans lequel la valeur actuelle du courant circulant à travers une bobine d'une seule phase de la bobine triphasée est réglée à une première valeur actuelle qui est supérieure à zéro et est la plus petite valeur dans une plage pouvant être réglée, et la valeur actuelle du courant circulant à travers des bobines des deux autres phases de celle-ci est réglée à une seconde valeur actuelle qui est supérieure à la première valeur actuelle ; et un second mode dans lequel la valeur actuelle du courant circulant à travers les bobines de deux phases de la bobine triphasée est réglée à une première valeur actuelle, et la valeur actuelle du courant circulant à travers une bobine de l'autre phase de celle-ci est réglée à une seconde valeur actuelle.
バッテリと、回転子が三相のコイル及び永久磁石を備える回転電機と、バッテリと回転電機との間に介装されたインバータと、を備える電動駆動システムの回転電機及びインバータを用いて、外部電源から供給される電力を昇圧して、バッテリに充電する電動車両の充電制御方法において、コントローラは、バッテリの暖機が必要な場合には、三相のコイルのうちの一相のコイルに流す電流の電流値を、ゼロよりは大きく、かつ制御可能な範囲で最も小さい電流値である第1電流値とし、他の二相のコイルに流す電流値を第1電流値よりも大きい電流値である第2電流値とする第1モードか、三相のコイルのうちの二相のコイルに流す電流の電流値を第1電流値とし、他の一相のコイルに流す電流値を第2電流値とする第2モードか、のいずれかの暖機モードで充電を行う、電動車両の充電制御方法。
ELECTRIC-VEHICLE CHARGING CONTROL METHOD AND ELECTRIC-VEHICLE CHARGING CONTROL DEVICE
PROCÉDÉ DE COMMANDE DE CHARGE DE VÉHICULE ÉLECTRIQUE ET DISPOSITIF DE COMMANDE DE CHARGE DE VÉHICULE ÉLECTRIQUE
電動車両の充電制御方法及び電動車両の充電制御装置
2025-02-13
Patent
Electronic Resource
Japanese
IPC: | B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen |
European Patent Office | 2021
|Electric vehicle charging control method and device, charging pile and electric vehicle
European Patent Office | 2022
|Charging control method, charging control device and electric vehicle
European Patent Office | 2023
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