Die Erfindung betrifft einen Elektromotor (10) eines Kraftfahrzeugs (2), mit einem Gehäuse (18), an dem ein Lagerschild (26) befestigt ist, an dem ein Lager (28) gehalten ist, mittels dessen eine Welle (30) um eine Rotationsachse (16) drehbar gelagert ist, und mit einer Sensorik (52) zur Bestimmung einer Lage der Welle (30). Die Sensorik (52) weist zwei Sensoreinheiten (58), die jeweils einen Kontaktgeber (56) umfassen, und ein Sensorgetriebe (64) auf, das ein an der Welle (30) befestigtes Zahnrad (62) umfasst, das in Eingriff mit einem weiteren Zahnrad (66) ist. Das weitere Zahnrad (66) ist mittels eines an dem Lagerschild (26) festgehaltenten und parallel zur Rotationsachse (16) angeordneten Zapfens (70) um eine weitere Rotationsachse (74) drehbar gelagert. Die Sensorik (52) ist derart ausgestaltet, dass bei einer Rotation der Welle (30) die beiden Kontaktgeber (56) bewegt werden, wobei deren Rotationsgeschwindigkeiten unterschiedlich ist. Die Erfindung betrifft ferner ein Nebenaggregat (8) eines Kraftfahrzeugs (2).
The invention relates to an electric motor (10) of a motor vehicle (2), comprising a housing (18) to which an end shield (26) is fastened, a bearing (28) which is retained on the end shield (26) and by means of which a shaft (30) is mounted for rotation about an axis of rotation (16), and a sensor system (52) for determining a position of the shaft (30). The sensor system (52) includes two sensor units (58), which are each equipped with a contact maker (56), and a sensor gear mechanism (64) comprising a gear wheel (62) that is fastened to the shaft (30) and meshes with another gear wheel (66). The other gear wheel (66) is mounted, by means of a journal (70) that is secured to the end shield (26) and extends parallel to the axis of rotation (16), on the end shield (26) for rotation about another axis of rotation (74). The sensor system (52) is designed in such a way that the two contact makers (56) move when the shaft (30) rotates, the rotational speeds of the two contact makers (56) differing from each other. The invention also relates to an auxiliary unit (8) of a motor vehicle (2).
L'invention concerne un moteur électrique (10) d'un véhicule automobile (2), comprenant un carter (18) sur lequel est fixé un flasque (26) sur lequel est maintenu un palier (28) au moyen duquel un arbre (30) est monté rotatif autour d'un axe de rotation (16), et un système de détection (52) pour déterminer une position de l'arbre (30). Le système de détection (52) comprend deux unités de détection (58), comprenant respectivement un contacteur (56), et un engrenage de détection (64) comprenant une roue dentée (62) fixée à l'arbre (30), qui est en prise avec une roue dentée (66) supplémentaire. La roue dentée (66) supplémentaire est logée de manière à pouvoir tourner autour d'un axe de rotation (74) supplémentaire au moyen d'un tourillon (70) fixé sur le flasque (26) et disposé parallèlement à l'axe de rotation (16). Le système de détection (52) est conçu de sorte que, lors d'une rotation de l'arbre (30), les deux contacteurs (56) sont déplacés, leurs vitesses de rotation étant différentes. Cette invention concerne en outre un groupe accessoire (8) d'un véhicule automobile (2).
ELEKTROMOTOR EINES KRAFTFAHRZEUGS
ELECTRIC MOTOR OF A MOTOR VEHICLE
MOTEUR ÉLECTRIQUE D'UN VÉHICULE AUTOMOBILE
2025-04-24
Patent
Electronic Resource
German