A vehicular damper with a piston reciprocating within a damper body during compression and rebound strokes has variable hydraulic fluid compression and rebound volumes on opposite sides of the piston. Arrays of compression valves connected in parallel and rebound valves connected in parallel resist hydraulic flow during the compression stroke in a compression valve active mode, and during the rebound stroke in a rebound valve active mode and provide minimal resistance to hydraulic flow respectively during the rebound stroke in a compression valve passive mode, and during the compression stroke in a rebound valve passive mode. A hydraulic fluid passageway conducts hydraulic fluid through the valves and a return tube. A sensor array senses piston location. A controller progressively opens and closes selected valves in the arrays of compression and rebound valves to adjust resistance to hydraulic flow dependent upon the sensed piston location during the compression and rebound strokes.
L'invention concerne un amortisseur de véhicule avec un piston effectuant un mouvement de va-et-vient à l'intérieur d'un corps d'amortisseur pendant des courses de compression et de rebond présentant des volumes de compression et de rebond de fluide hydraulique variables sur des côtés opposés du piston. Des réseaux de soupapes de compression reliées en parallèle et de soupapes de détente reliées en parallèle résistent à un écoulement hydraulique pendant la course de compression dans un mode actif de soupape de compression et pendant la course de rebond dans un mode actif de soupape de rebond et fournissent une résistance minimale à un écoulement hydraulique respectivement pendant la course de rebond dans un mode passif de soupape de compression et pendant la course de compression dans un mode passif de soupape de rebond. Une voie de passage de fluide hydraulique conduit un fluide hydraulique à travers les soupapes et un tube de retour. Un réseau de capteurs détecte un emplacement de piston. Un dispositif de commande ouvre et ferme progressivement des soupapes sélectionnées dans les réseaux de soupapes de compression et de rebond pour ajuster la résistance à l'écoulement hydraulique en fonction de l'emplacement de piston détecté pendant les courses de compression et de rebond.
POSITION SELECTABLE DAMPER
AMORTISSEUR SÉLECTIONNABLE EN POSITION
2025-01-16
Patent
Electronic Resource
English
POWERTRAIN DAMPER SYSTEM FOR SELECTABLE ONE-WAY CLUTCH MODULE
European Patent Office | 2018
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