A calibration method of a braking system is described, comprising, among others: - measure a real electrodynamic braking force decay rate and a real electropneumatic force increase rate of an electropneumatic compensating braking force, determine a rate difference between the absolute value of the measured real electrodynamic braking force decay rate and the absolute value of the measured real electropneumatic force increase rate of the electropneumatic compensating braking force, and vary the value of the predetermined electropneumatic force increase rate so that the rate difference is zero; - measure a real decay start time of the electrodynamic braking force and a real activation time of the electropneumatic compensating braking force, determine a time difference between a real decay start time of the electrodynamic braking force and a real activation time of the compensating electropneumatic braking force, and vary the value of the predetermined expected activation time of the electropneumatic compensating braking force so that the time difference is zero. A braking system and a vehicle are also described.
L'invention concerne un procédé d'étalonnage d'un système de freinage, comprenant, entre autres : - la mesure d'un taux de décroissance réelle de la force de freinage électrodynamique et un taux d'augmentation réelle de la force électropneumatique de la force de freinage de compensation électropneumatique, la détermination d'une différence de taux entre la valeur absolue du taux de décroissance réelle de la force de freinage électrodynamique mesuré et la valeur absolue du taux d'augmentation réelle de la force électropneumatique mesuré de la force de freinage de compensation électropneumatique, et la variation de la valeur du taux d'augmentation de la force électropneumatique prédéterminée de sorte que la différence de taux est nulle ; - la mesure d'une heure de début de décroissance réelle de la force de freinage électrodynamique et une heure d'activation réelle de la force de freinage de compensation électropneumatique, la détermination d'une différence temporelle entre une heure de début de décroissance réelle de la force de freinage électrodynamique et une heure d'activation réelle de la force de freinage électropneumatique de compensation, et la variation de la valeur de l'heure d'activation attendue prédéterminée de la force de freinage de compensation électropneumatique de sorte que la différence temporelle est nulle. L'invention concerne également un système de freinage et un véhicule.
CALIBRATION METHOD OF A BRAKING SYSTEM OF AT LEAST ONE VEHICLE, CALIBRATION SYSTEM, BRAKING SYSTEM AND VEHICLE
PROCÉDÉ D'ÉTALONNAGE D'UN SYSTÈME DE FREINAGE D'AU MOINS UN VÉHICULE, SYSTÈME D'ÉTALONNAGE, SYSTÈME DE FREINAGE ET VÉHICULE
2025-01-16
Patent
Electronic Resource
English
IPC: | B60T Bremsanlagen für Fahrzeuge oder Teile davon , VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF |
European Patent Office | 2025
|Calibration method and device of vehicle braking system and vehicle
European Patent Office | 2023
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