Aspects of the present invention relate to a bonnet hinge (3) for coupling a portion of a bonnet (11) to a vehicle body (5). The bonnet hinge (3) is configurable in a closed configuration for closing the bonnet (11) over a storage compartment (SC1), and an open configuration for opening the bonnet (11) to provide access to the storage compartment (SC1). The bonnet hinge (3) is also configurable in a displaced configuration for displacing the coupled portion of the bonnet (11) from the vehicle body (5). The bonnet hinge (3) a pivotable coupling (35) for connection to the vehicle body (5); a hinge arm (33) connected to the coupling (35); a bonnet mounting bracket (31) connected to the hinge arm and configured for fastening to the bonnet (11); and a control arm (37) connected to the hinge arm (33) and comprising an opening actuator attachment point (49) for receiving an opening actuator (13) to provide a normal operation force (AF1) to reversibly move the bonnet hinge (3) between the closed and open configurations. The bonnet hinge (3) has a lock mechanism (71) arranged to releasably maintain a geometric relationship between the bonnet mounting bracket (31), the control arm (37) and the hinge arm (33). At least one displacement actuator attachment point (55, 56) for receiving a displacement actuator (23) to provide a displacement force (DF1) to move the bonnet hinge (3) to the displaced configuration. The lock mechanism (71) substantially maintains said geometric relationship during application of the normal operation force (AF1) to pivot the coupling (35) and transition between the closed and open configurations while preventing transition to the displaced configuration. On application of the displacement force (DF1) the lock mechanism (71) releases such that said geometric relationship is not maintained and the bonnet hinge (3) transitions to the displaced configuration. Aspects of the present invention also relate to a vehicle (1) comprising a bonnet hinge (3).
Des aspects de la présente invention concernent une charnière (3) de capot destinée à accoupler une partie d'un capot (11) à une carrosserie de véhicule (5). La charnière (3) de capot peut être configurée dans une configuration fermée pour fermer le capot (11) sur un compartiment de rangement (SC1), et dans une configuration ouverte pour ouvrir le capot (11) de sorte à fournir un accès au compartiment de rangement (SC1). La charnière (3) de capot peut également être configurée dans une configuration déplacée permettant de déplacer la partie accouplée du capot (11) par rapport à la carrosserie de véhicule (5). La charnière (3) de capot comprend un accouplement pivotant (35) destiné à être relié à la carrosserie de véhicule (5) ; un bras de charnière (33) relié à l'accouplement (35) ; un support de montage (31) de capot relié au bras de charnière et conçu pour être fixé au capot (11) ; et un bras de commande (37) relié au bras de charnière (33) et comprenant un point de fixation d'actionneur d'ouverture (49) destiné à recevoir un actionneur d'ouverture (13) en vue de fournir une force d'actionnement normale (AF1) pour déplacer de manière réversible la charnière (3) de capot entre les configurations fermée et ouverte. La charnière (3) de capot comporte un mécanisme de verrouillage (71) conçu pour maintenir de manière amovible une relation géométrique entre le support de montage (31) de capot, le bras de commande (37) et le bras de charnière (33). Au moins un point de fixation (55, 56) d'actionneur de déplacement est prévu, lequel est destiné à recevoir un actionneur de déplacement (23) en vue de fournir une force de déplacement (DF1) pour déplacer la charnière (3) de capot vers la configuration déplacée. Le mécanisme de verrouillage (71) maintient sensiblement ladite relation géométrique lors de l'application de la force d'actionnement normale (AF1) pour faire pivoter l'accouplement (35) et passer entre les configurations fermée et ouverte tout en empêchant le passage en configuration déplacée. Lors de l'application de la force de déplacement (DF1), le mécanisme de verrouillage (71) est libéré de telle sorte que ladite relation géométrique ne soit pas maintenue et la charnière (3) de capot passe en configuration déplacée. Des aspects de la présente invention concernent également un véhicule (1) comprenant une charnière (3) de capot.
BONNET HINGE
CHARNIÈRE DE CAPOT
2025-01-16
Patent
Electronic Resource
English
IPC: | B60R Fahrzeuge, Fahrzeugausstattung oder Fahrzeugteile, soweit nicht anderweitig vorgesehen , VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR |