Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Einstellen eines Schienennetzes an einem Schienenfahrzeug (SFZ), um den nachfolgenden Betrieb des Schienenfahrzeugs (SFZ) im Schienennetz zu ermöglichen. Das Schienenfahrzeug (SFZ) bestimmt mit Hilfe einer Positionserkennung (POSERK) seinen aktuellen Standort und überträgt diesen an eine Kontrolleinrichtung (LS). Durch die Kontrolleinrichtung (LS) wird eine aktuell gehaltene Streckenkarte (STRECK) zur Verfügung gestellt, der für jeweilige Schienenfahrzeugstrecken jeweils zugeordnete Netzkennungen (NETZK) entnehmbar sind, wobei jede Netzkennung (NETZK) Informationen für die jeweilige Strecke enthält. Die Kontrolleinrichtung (LS) ermittelt mit Hilfe der Streckenkarte und anhand des aktuellen Standorts für das Schienenfahrzeug (SFZ) eine Netzkennung (NETZK), die einer vom Schienenfahrzeug zu befahrenden Strecke zugeordnet ist. Die Netzkennung (NETZK) wird als Netzvorgabe (NV) am Schienenfahrzeug (SFZ) umgesetzt. Entsprechend der Netzvorgabe (NV) werden Komponenten des Schienenfahrzeugs (SFZ) für einen Betrieb des Schienenfahrzeugs auf der zu befahrenden Strecke initialisiert.
The invention relates to a method for configuring a rail network on a rail vehicle (SFZ), in order to permit the subsequent operation of the rail vehicle (SFZ) in the rail network. The rail vehicle (SFZ) uses position detection (POSERK) to determine its current location and transmits this to a control device (LS). The control device (LS) provides a route map (STRECK) which is kept up-to-date, from which route map assigned network identifiers (NETZK) for respective rail vehicle routes can be taken, each network identifier (NETZK) containing information for the respective route. The control device (LS) uses the route map and the current location for the rail vehicle (SFZ) to determine a network identifier (NETZK) which is assigned to a route to be travelled by the rail vehicle. The network identifier (NETZK) is implemented as a network specification (NV) on the rail vehicle (SFZ). Based on the network specification (NV), components of the rail vehicle (SFZ) are initialised for operation of the rail vehicle on the route to be travelled.
L'invention concerne un procédé de configuration d'un réseau ferroviaire sur un véhicule ferroviaire (SFZ), afin de permettre le fonctionnement ultérieur du véhicule ferroviaire (SFZ) dans le réseau ferroviaire. Le véhicule ferroviaire (SFZ) utilise une détection de position (POSERK) pour déterminer son emplacement actuel et la transmet à un dispositif de commande (LS). Le dispositif de commande (LS) fournit une carte d'itinéraire (STRECK) qui est maintenue à jour, à partir de laquelle des identifiants de réseau attribués à une carte d'itinéraire (NETZK) pour des itinéraires de véhicule ferroviaire respectifs peuvent être relevés, chaque identifiant de réseau (NETZK) contenant des informations pour l'itinéraire respectif. Le dispositif de commande (LS) utilise la carte d'itinéraire et l'emplacement actuel du véhicule ferroviaire (SFZ) pour déterminer un identifiant de réseau (NETZK) qui est attribué à un itinéraire à parcourir par le véhicule ferroviaire. L'identifiant de réseau (NETZK) est implémenté sous la forme d'une spécification de réseau (NV) sur le véhicule ferroviaire (SFZ). Sur la base de la spécification de réseau (NV), des composants du véhicule ferroviaire (SFZ) sont initialisés pour le fonctionnement du véhicule ferroviaire sur l'itinéraire à parcourir.
VERFAHREN ZUM EINSTELLEN EINES SCHIENENNETZES AN EINEM SCHIENENFAHRZEUG
METHOD FOR CONFIGURING A RAIL NETWORK ON A RAIL VEHICLE
PROCÉDÉ DE CONFIGURATION D'UN RÉSEAU FERROVIAIRE SUR UN VÉHICULE FERROVIAIRE
2025-01-02
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B61L Leiten des Eisenbahnverkehrs , GUIDING RAILWAY TRAFFIC |
Verfahren zum Einstellen eines Schienennetzes an einem Schienenfahrzeug
European Patent Office | 2025
|Verfahren zur Erstellung eines virtuellen Abbilds eines Schienennetzes
European Patent Office | 2025
|SCHIENENFAHRZEUG UND VERFAHREN ZUM WECHSELN EINES GLEITLAGERS BEI EINEM SCHIENENFAHRZEUG
European Patent Office | 2018
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|European Patent Office | 2025
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