An oil-cooled powertrain (10) and an electric vehicle (1). The oil-cooled powertrain (10) comprises a reducer (300), a motor (100) and an oil pipe (340). The reducer (300) comprises a reducer input shaft (330), the motor (100) comprises a motor shaft (140), the reducer input shaft (330) is fixedly connected to the motor shaft (140), and the motor shaft (140) is used for transmitting power to the reducer input shaft (330). The reducer input shaft (330) comprises a reducer shaft cavity (331), the reducer shaft cavity (331) is used for accommodating the oil pipe (340) and part of the motor shaft (140), the oil pipe (340) is relatively fixed to the reducer input shaft (330), the motor shaft (140) comprises a motor shaft cavity (143), and the oil pipe (340) is used for conveying coolant oil to the motor shaft cavity (143). Along the shaft direction of the motor (100), the reducer shaft cavity (331) runs through the reducer input shaft (330), and the motor shaft cavity (143) runs through the motor shaft (140). The oil pipe (340) and the motor shaft (140) are arranged in the shaft direction of the motor (100), and the oil pipe (340) is communicated with the motor shaft cavity (143). By providing the oil pipe (340) in the reducer shaft cavity (331), the coolant oil is conveyed from the reducer (300) to the motor (100), so that the coverage range of the coolant oil in the oil-cooled powertrain (10) is expanded, and the cooling efficiency can be improved.
L'invention concerne un groupe motopropulseur refroidi par huile (10) et un véhicule électrique (1). Le groupe motopropulseur refroidi par huile (10) comprend un réducteur (300), un moteur (100) et un tuyau d'huile (340). Le réducteur (300) comprend un arbre d'entrée de réducteur (330), le moteur (100) comprend un arbre de moteur (140), l'arbre d'entrée de réducteur (330) est relié de manière fixe à l'arbre de moteur (140), et l'arbre de moteur (140) est utilisé pour transmettre de la puissance à l'arbre d'entrée de réducteur (330). L'arbre d'entrée de réducteur (330) comprend une cavité d'arbre de réducteur (331), la cavité d'arbre de réducteur (331) est utilisée pour recevoir le tuyau d'huile (340) et une partie de l'arbre de moteur (140), le tuyau d'huile (340) est relativement fixé à l'arbre d'entrée de réducteur (330), l'arbre de moteur (140) comprend une cavité d'arbre de moteur (143), et le tuyau d'huile (340) est utilisé pour transporter de l'huile de refroidissement vers la cavité d'arbre de moteur (143). Le long de la direction d'arbre du moteur (100), la cavité d'arbre de réducteur (331) s'étend à travers l'arbre d'entrée de réducteur (330), et la cavité d'arbre de moteur (143) s'étend à travers l'arbre de moteur (140). Le tuyau d'huile (340) et l'arbre de moteur (140) sont agencés dans la direction d'arbre du moteur (100), et le tuyau d'huile (340) est en communication avec la cavité d'arbre de moteur (143). En fournissant le tuyau d'huile (340) dans la cavité d'arbre de réducteur (331), l'huile de refroidissement est transportée du réducteur (300) au moteur (100), de sorte que la plage de couverture de l'huile de refroidissement dans le groupe motopropulseur refroidi par huile (10) est étendue, et l'efficacité de refroidissement peut être améliorée.
一种油冷动力总成(10)及电动车辆(1),油冷动力总成(10)包括减速器(300)、电机(100)和通油管(340),减速器(300)包括减速器输入轴(330),电机(100)包括电机轴(140),减速器输入轴(330)与电机轴(140)固定连接,电机轴(140)用于将动力传输至减速器输入轴(330)。减速器输入轴(330)包括减速器轴腔(331),减速器轴腔(331)用于容纳通油管(340)和部分电机轴(140),通油管(340)与减速器输入轴(330)相对固定,电机轴(140)包括电机轴腔(143),通油管(340)用于将冷却油输送至电机轴腔(143)。沿电机(100)轴向,减速器轴腔(331)贯穿减速器输入轴(330),电机轴腔(143)贯穿电机轴(140)。通油管(340)和电机轴(140)沿电机(100)轴向排列,且通油管(340)与电机轴腔(143)连通。通过在减速器轴腔(331)内设置通油管(340),将冷却油从减速器(300)输送至电机(100),扩大了冷却油在油冷动力总成(10)中覆盖的范围,有利于提升冷却效率。
OIL-COOLED POWERTRAIN AND ELECTRIC VEHICLE
GROUPE MOTOPROPULSEUR REFROIDI PAR HUILE ET VÉHICULE ÉLECTRIQUE
油冷动力总成及电动车辆
2025-01-02
Patent
Electronic Resource
Chinese
IPC: | B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES / B60R Fahrzeuge, Fahrzeugausstattung oder Fahrzeugteile, soweit nicht anderweitig vorgesehen , VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR / F16H Getriebe , GEARING / H02K Dynamoelektrische Maschinen , DYNAMO-ELECTRIC MACHINES |
LIQUID-COOLED ELECTRIC DRIVE COMPONENT, POWERTRAIN, VEHICLE AND METHOD
European Patent Office | 2017
|Liquid-cooled electric drive component, powertrain, vehicle and method
European Patent Office | 2021
|SUBMERSION-COOLED POWERTRAIN FOR ELECTRIC HYDROFOIL BOARD
European Patent Office | 2023
|SUBMERSION-COOLED POWERTRAIN FOR ELECTRIC HYDROFOIL BOARD
European Patent Office | 2021
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