A freight carrier comprises a double flatbed trailer (10) of the side-loading type including a front trailer unit (14.1) and a rear trailer unit (14.2). The front and rear trailer units (14.1,14.2) comprise chassis (16.1, 16.2) having load decks (18.1, 18.2) and container arrangements including bulk side-by-side container vessels (22.1, 24.1, 22.2) and (24.2) for carrying containerized bulk freight. The container arrangements include hydraulically-operable piston/cylinder lifting arrangements (34) for each trailer unit for displacing the tanks (22, 24) between lowered positions wherein the tanks are disposed adjacent the load decks and raised positions wherein the tanks are spaced above the load decks defining stowage compartments between the load decks and the tanks in which general dry freight is stowed. The container arrangements include height-adjustable front and rear panel structures (36) and height-adjustable side-curtain structures (44.1 and 44.2) for closing off front and rear ends, and sides of the trailer units, respectively.

    L'invention concerne un transporteur de fret qui comprend une remorque à double plateau (10) du type à chargement latéral comprenant une unité de remorque avant (14.1) et une unité de remorque arrière (14.2). Les unités de remorque avant et arrière (14.1, 14.2) comprennent des châssis (16.1, 16.2) ayant des ponts de charge (18.1, 18.2) et des agencements de conteneurs comprenant des porte-conteneurs côte à côte en vrac (22.1, 24.1, 22.2) et (24.2) pour transporter un fret en vrac conteneurisé. Les agencements de conteneurs comprennent des agencements de levage à piston/cylindre à commande hydraulique (34) pour chaque unité de remorque pour déplacer les réservoirs (22, 24) entre des positions abaissées, dans lesquelles les réservoirs sont disposés de manière adjacente aux ponts de charge, et des positions surélevées, dans lesquelles les réservoirs sont espacés au-dessus des ponts de charge définissant des compartiments de stockage entre les ponts de charge et les réservoirs dans lesquels un fret sec général est stocké. Les agencements de conteneurs comprennent des structures de panneau avant et arrière réglables en hauteur (36) et des structures de rideau latéral réglables en hauteur (44.1 et 44.2) pour fermer des extrémités avant et arrière, et des côtés des unités de remorque, respectivement.


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    Title :

    A FREIGHT CARRIER


    Additional title:

    TRANSPORTEUR DE FRET


    Contributors:

    Publication date :

    2024-12-26


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    English


    Classification :

    IPC:    B60P Fahrzeuge zum Transport von Lasten oder zum Befördern, Tragen oder Aufnehmen besonderer Lasten oder Gegenstände , VEHICLES ADAPTED FOR LOAD TRANSPORTATION OR TO TRANSPORT, TO CARRY, OR TO COMPRISE SPECIAL LOADS OR OBJECTS



    FREIGHT TRANSPORT CARRIER

    SPEZIALE VINCENZO THEODORE / CZARNECKI LAWRENCE JAMES / RATAJCZAK JERRY RICHARD | European Patent Office | 2021

    Free access

    A FREIGHT CARRIER

    BENNETTO PETER G / VAN HEERDEN JACK D | European Patent Office | 2016

    Free access

    A German Freight-Carrier

    Emerald Group Publishing | 1931


    The Vickers "Vellore" freight carrier

    Engineering Index Backfile | 1929