A blade adjustment mechanism, an air outlet assembly, and a vehicle. According to the blade adjustment mechanism, a first trajectory path and a second trajectory path are provided on a rotating member; a first end of a first crank (43) is connected to a first blade group (2), a second end of the first crank can move along the first trajectory path, a first end of a second crank (44) is connected to a second blade group (3), and a second end of the second crank can move along the second trajectory path, so that one driving mechanism can simultaneously drive the two blade groups to rotate. Additionally, the driving mechanism is arranged on one side of a blade assembly in the length direction of the blade assembly, thereby solving the problem of affecting the length of a blade assembly as the result of a traditional driving mechanism transversely penetrating through an air outlet.

    L'invention concerne un mécanisme de réglage de lame, un ensemble de sortie d'air et un véhicule. Selon le mécanisme de réglage de lame, un premier trajet de trajectoire et un deuxième trajet de trajectoire sont disposés sur un élément rotatif ; une première extrémité d'une première manivelle (43) est reliée à un premier groupe de lames (2), une deuxième extrémité de la première manivelle peut se déplacer le long du premier trajet de trajectoire, une première extrémité d'une deuxième manivelle (44) est reliée à un deuxième groupe de lames (3), et une deuxième extrémité de la deuxième manivelle peut se déplacer le long du deuxième trajet de trajectoire, de sorte qu'un mécanisme d'entraînement peut entraîner simultanément les deux groupes de lames en rotation. De plus, le mécanisme d'entraînement est disposé sur un côté d'un ensemble de lame dans la direction de la longueur de l'ensemble de lame, ce qui permet de résoudre le problème de l'effet sur la longueur d'un ensemble de lame suite à la pénétration transversale d'un mécanisme d'entraînement classique à travers une sortie d'air.

    一种叶片调节机构、出风口总成及车辆。叶片调节机构在转动件上设置有第一轨迹路径和第二轨迹路径,第一曲柄(43)的第一端与第一叶片组(2)连接,第二端能够沿着第一轨迹路径移动,第二曲柄(44)的第一端与第二叶片组(3)连接,第二端能够沿着第二轨迹路径移动,实现一个驱动机构能够同时驱动两组叶片组的转动。另外,将驱动机构设置在叶片组件沿其长度方向的一侧,解决了传统驱动机构横向挖穿出风口影响叶片组件长度的问题。


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    Title :

    BLADE ADJUSTMENT MECHANISM, AIR OUTLET ASSEMBLY, AND VEHICLE


    Additional title:

    MÉCANISME DE RÉGLAGE DE LAME, ENSEMBLE DE SORTIE D'AIR ET VÉHICULE
    叶片调节机构、出风口总成及车辆


    Contributors:
    TANG WEITAO (author) / XU ZHE (author) / ZHANG YELIANG (author) / HUA GUANGKUN (author) / ZHU ZHENGLEI (author) / LV XIANG (author) / YU FANGWEI (author) / WEI YUCHENG (author) / ZHANG JIANFENG (author)

    Publication date :

    2024-12-19


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    Chinese


    Classification :

    IPC:    B60H ARRANGEMENTS OR ADAPTATIONS OF HEATING, COOLING, VENTILATING, OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES , Anordnung oder Einbau der Heizung, Kühlung, Lüftung oder anderer Luftbehandlungsvorrichtungen für die Fahrzeugräume für Reisende oder Fracht



    Blade adjusting mechanism, air outlet assembly and vehicle

    TANG WEITAO / XU ZHE / ZHANG YELIANG et al. | European Patent Office | 2023

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