An electric aircraft powered and recharged by multiple redundant independent charging systems to ensure extended operation of the aircraft during normal operations. All systems are configured as electrical machine generators responsive to kinetic energy for generating electricity and are operatively combined to provide a constant high volume of charge sufficient to sustain operation of the aircraft for great distances and speeds. This means that this long-range aircraft can fly nonstop for almost 8 hours. The multiple redundant independent charging systems includes three advanced kinetic energy recovery systems including: a Paddlewheel Air Brake system, an Air Turbine with Exhaust Cone Generator system, and a Blade Rotors generation system and a first fly-by-wire aircraft to aircraft midair recharging system. The power from each machine system is routed to a smart charge combiner, a smart high-voltage ultracapacitor storage system, then the aircraft or battery bank under control of a smart charge controller.

    L'invention concerne un aéronef électrique alimenté et rechargé par de multiples systèmes de charge indépendants redondants pour assurer un fonctionnement étendu de l'aéronef pendant des états de fonctionnement normaux. Tous les systèmes sont configurés sous la forme de générateurs de machines électriques sensibles à l'énergie cinétique pour la génération d'électricité et sont combinés de manière fonctionnelle pour fournir un volume de charge élevé constant suffisant pour entretenir le fonctionnement de l'aéronef pour de grandes distances et vitesses. Cela signifie que cet aéronef à longue portée peut voler sans arrêt pendant presque 8 heures. Les multiples systèmes de charge indépendants redondants comportent trois systèmes avancés de récupération d'énergie cinétique, comprenant : un système d'aérofrein à roue à aubes, une turbine à air avec système générateur de cône d'échappement, et un système de génération de rotors à pales et un premier système de recharge en vol d'aéronef à aéronef à commande de vol électrique. La puissance provenant de chaque système de machine est acheminée vers un combinateur de charge intelligent, un système de stockage d'ultracondensateur haute tension intelligent, puis l'aéronef ou le banc de batteries sous la commande d'un contrôleur de charge intelligent.


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    Title :

    ADVANCED KINETIC ENERGY RECOVERY SYSTEM (AKERS) FOR ELECTRIC AIRCRAFT


    Additional title:

    SYSTÈME AVANCÉ DE RÉCUPÉRATION D'ÉNERGIE CINÉTIQUE (AKERS) POUR AÉRONEF ÉLECTRIQUE


    Contributors:

    Publication date :

    2025-05-08


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    English


    Classification :

    IPC:    F03D Windkraftmaschinen , WIND MOTORS / B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen / B60T Bremsanlagen für Fahrzeuge oder Teile davon , VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF / B64D Ausrüstung für Flugzeuge , EQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT



    ADVANCED KINETIC ENERGY RECOVERY SYSTEM (AKERS) FOR ELECTRIC AIRCRAFT

    GRAYSON MICHAEL CURTIS | European Patent Office | 2024

    Free access

    The shipbuilding and engineering company of Akers Mekaniske Verksted

    Gundersen, A. | Engineering Index Backfile | 1909