A leaning vehicle 1 in which a front wheel 3 and a handle bar 651 are inclined when the vehicle turns has: a left fixed grip part 651a; a right fixed grip part 651b; at least one forward operation part 9 which is provided at a position closer to the center in the left-right direction than the left grip part 651a or the right grip part 651b in the handle bar 651, and outputs a forward drive control signal Xb by operation by the thumb in a state where both feet of the driver are placed on the foot placement part 5 and the driver grips the left grip part 651a and the right grip part 651b; and at least one reverse operation part 8 which is an operation part different from the forward operation part 9, provided at a position closer to the center in the left-right direction than the left grip part 651a or the right grip part 651b in the handle bar 651, and outputs a reverse drive control signal Xb by operation by the thumb in a state where both feet of the driver are placed on the foot placement part 5 and the driver grips the left grip part 651a and the right grip part 651b.

    L'invention concerne un véhicule inclinable 1 dans lequel une roue avant 3 et une barre de poignée 651 sont inclinées lorsque le véhicule tourne comprenant : une partie de préhension fixe gauche 651a ; une partie de préhension fixe droite 651b ; au moins une partie d'actionnement vers l'avant 9 qui est disposée à une position plus proche du centre dans la direction gauche-droite que la partie de préhension gauche 651a ou la partie de préhension droite 651b dans la barre de poignée 651 et délivre un signal de commande de conduite vers l'avant Xb par actionnement par le pouce dans un état dans lequel les deux pieds du conducteur sont placés sur la partie de placement de pied 5 et le conducteur saisit la partie de préhension gauche 651a et la partie de préhension droite 651b ; et au moins une partie d'actionnement inverse 8 qui est une partie d'actionnement différente de la partie d'actionnement vers l'avant 9, disposée à une position plus proche du centre dans la direction gauche-droite que la partie de préhension gauche 651a ou la partie de préhension droite 651b dans la barre de poignée 651 et délivre un signal de commande de conduite inverse Xb par actionnement par le pouce dans un état dans lequel les deux pieds du conducteur sont placés sur la partie de placement de pied 5 et le conducteur saisit la partie de préhension gauche 651a et la partie de préhension droite 651b.

    車両が旋回する際に、前輪3及びハンドルバー651が傾斜するリーン車両1は、左固定グリップ部651aと、右固定グリップ部651bと、ハンドルバー651において左グリップ部651aまたは右グリップ部651bよりも左右方向中央に近い位置に設けられ、運転者の両足が足載置部5に載置され且つ運転者が左グリップ部651a及び右グリップ部651bを把持した状態で、親指による操作によって前進の駆動制御信号Xbを出力する少なくとも1つの前進操作部9と、前進操作部9とは異なる操作部であって、ハンドルバー651において左グリップ部651aまたは右グリップ部651bよりも左右方向中央に近い位置に設けられ、運転者の両足が足載置部5に載置され且つ運転者が左グリップ部651a及び右グリップ部651bを把持した状態で、親指による操作によって後進の駆動制御信号Xbを出力する少なくとも1つの後進操作部8と、を有する。


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    Title :

    LEANING VEHICLE


    Additional title:

    VÉHICULE INCLINABLE
    リーン車両


    Contributors:

    Publication date :

    2024-12-05


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    Japanese


    Classification :

    IPC:    B62K Fahrräder , CYCLES / B62J Fahrrad- oder Motorradsättel oder -sitze , CYCLE SADDLES OR SEATS



    Leaning vehicle and vehicle leaning unit

    ISHII HIROSHI / IWAMOTO TARO / NAKAJIMA TAKESHI et al. | European Patent Office | 2022

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    LEANING VEHICLE AND VEHICLE LEANING UNIT

    ISHII HIROSHI / IWAMOTO TARO / NAKAJIMA TAKESHI et al. | European Patent Office | 2025

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    LEANING VEHICLE AND VEHICLE LEANING UNIT

    ISHII HIROSHI / IWAMOTO TARO / NAKAJIMA TAKESHI et al. | European Patent Office | 2020

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    LEANING VEHICLE BATTERY AND LEANING VEHICLE

    ITO JIN / TOYOTA TAKESHI | European Patent Office | 2020

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    LEANING VEHICLE

    TAKAGI YASUFUMI / SUZUKI AKITOSHI | European Patent Office | 2025

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