Die Erfindung betrifft eine redundante Bremsanlage (10) mit elektropneumatischer Ansteuerung von Betriebsbremsen (14-17) für ein Anhängefahrzeug, mit einem ersten Bremskreis (V1, EBS) und einem ersten elektropneumatischen Bremssystem (EBS, M1), welches eine erste elektronische Steuerung (EBS) und einen ersten Bremsmodulator (M1) aufweist und Signale von Raddrehzahlsensoren (27, 29) verarbeitet. Weiterhin weist die Bremsanlage (10) einen zweiten Bremskreis (V2, VCU) und ein zweites elektropneumatisches Bremssystem (VCU, M2; VCU, M2a, M2b) auf, welcher eine zweite elektronische Steuerung (VCU) und wenigstens einen zweiten Bremsmodulator (M2; M2a, M2b) aufweist und Signale von Raddrehzahlsensoren (26, 28) verarbeitet. Bei Ausfall des ersten elektropneumatischen Bremssystems (EBS, M1) steuert das zweite elektropneumatische Bremssystem (VCU, M2; VCU, M2a, M2b) die Betriebsbremsen (14-17) mit Bremsdruck an.
The invention relates to a redundant braking system (10) with electropneumatic control of service brakes (14-17) for a trailer vehicle, said braking system comprising a first brake circuit (V1, EBS) and a first electropneumatic brake system (EBS, M1) which has a first electronic control unit (EBS) and a first brake modulator (M1) and processes signals from wheel speed sensors (27, 29). Furthermore, the braking system (10) comprises a second brake circuit (V2, VCU) and a second electropneumatic brake system (VCU, M2; VCU, M2a, M2b) which has a second electronic control unit (VCU) and at least one second brake modulator (M2; M2a, M2b) and processes signals from wheel speed sensors (26, 28). In the event of a failure of the first electropneumatic brake system (EBS, M1), the second electropneumatic brake system (VCU, M2; VCU, M2a, M2b) controls the service brakes (14-17) with brake pressure.
L'invention concerne un système de freinage redondant (10) avec commande électropneumatique de freins de service (14-17) pour un véhicule remorque, ledit système de freinage comprenant un premier circuit de frein (V1, EBS) et un premier système de frein électropneumatique (EBS, M1) qui comporte une première unité de commande électronique (EBS) et un premier modulateur de frein (M1) et traite des signaux provenant de capteurs de vitesse de roue (27, 29). En outre, le système de freinage (10) comprend un second circuit de frein (V2, VCU) et un second système de frein électropneumatique (VCU, M2 ; VCU, M2a, M2b) qui comporte une seconde unité de commande électronique (VCU) et au moins un second modulateur de frein (M2 ; M2a, M2b) et traite des signaux provenant de capteurs de vitesse de roue (26, 28). En cas de défaillance du premier système de frein électropneumatique (EBS, M1), le second système de frein électropneumatique (VCU, M2 ; VCU, M2a, M2b) commande les freins de service (14-17) avec une pression de freinage.
REDUNDANTE BREMSANLAGE UND ANHÄNGEFAHRZEUG
REDUNDANT BRAKING SYSTEM AND TRAILER VEHICLE
SYSTÈME DE FREINAGE REDONDANT ET VÉHICULE REMORQUE
2024-12-05
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B60T Bremsanlagen für Fahrzeuge oder Teile davon , VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF |
Pneumatische Ventileinheit, Ventilanordnung, pneumatische Bremsanlage und Anhängefahrzeug
European Patent Office | 2021
|