The present disclosure relates to the technical field of rail transit, and in particular to a railway train brake control system test bench, comprising a brake controller, a plurality of brake cabinets, a plurality of air source systems and a plurality of locomotive synchronous control systems; each brake cabinet is configured to control, according to an instruction of the brake controller, a locomotive brake to act, each locomotive synchronous control system is configured to control the corresponding brake cabinet, to simulate to form a master control locomotive or slave control locomotive group, and cause a slave control locomotive to generate the same action along with a master control locomotive in response to an instruction of the master control locomotive, so as to simulate locomotive centralized traction and decentralized traction and locomotive head-tail interchange tests. According to the railway train brake control system test bench, a plurality of brake cabinets can be simultaneously controlled to act, thereby meeting the requirements of tests of trains having a load of ten thousand tons or more, tests of locomotive groups in different forms can be simulated, and locomotive centralized traction and decentralized traction and locomotive head-tail interchange tests can be simulated.
La présente invention concerne le domaine technique du transport ferroviaire, et en particulier un banc d'essai de système de commande de frein de train ferroviaire, comprenant un dispositif de commande de frein, une pluralité d'armoires de frein, une pluralité de systèmes de source d'air et une pluralité de systèmes de commande synchrone de locomotive ; chaque armoire de frein est configurée pour commander, selon une instruction du dispositif de commande de frein, un frein de locomotive pour agir, chaque système de commande synchrone de locomotive est configuré pour commander l'armoire de frein correspondante, pour simuler la formation d'une locomotive de commande maître ou d'un groupe de locomotive de commande esclave, et amener une locomotive de commande esclave à générer la même action conjointement avec une locomotive de commande maître en réponse à une instruction de la locomotive de commande maître, de façon à simuler une traction centralisée de locomotive et des tests d'échange de queue et de tête de locomotive et de traction décentralisée. Selon le banc d'essai de système de commande de frein de train de chemin de fer, une pluralité d'armoires de frein peuvent être commandées simultanément pour agir, répondant ainsi aux exigences de tests de trains ayant une charge de dix mille tonnes ou plus, des tests de groupes de locomotive dans différentes formes peuvent être simulés, et des tests de traction centralisée de locomotive et de traction décentralisée et d'échange de queue et de tête de locomotive peuvent être simulés.
本公开涉及轨道交通技术领域,具体而言,涉及一种铁路列车制动控制系统试验台,其包括制动控制器、多个制动柜、多个风源系统以及多个机车同步操控系统;每个制动柜均配置成根据制动控制器的指令,控制机车制动机产生动作,每个机车同步操控系统均配置成控制对应的制动柜,模拟形成主控机车或从控机车编组,并使得从控机车响应主控机车的指令,跟随主控机车产生相同的动作,从而模拟机车进行集中牵引、分散牵引、机车首尾互换试验。铁路列车制动控制系统试验台能够同时控制多台制动柜动作,满足1万吨以上列车试验的需求,而且能够模拟不同形式的机车编组试验,并能够模拟机车进行集中牵引、分散牵引和机车首尾互换试验。
RAILWAY TRAIN BRAKE CONTROL SYSTEM TEST BENCH
BANC D'ESSAI DE SYSTÈME DE COMMANDE DE FREIN DE TRAIN DE CHEMIN DE FER
铁路列车制动控制系统试验台
2024-12-05
Patent
Electronic Resource
Chinese
Brake disc, inertia test bench, brake system and vehicle
European Patent Office | 2024
|A Hardware-in-the-Loop Simulation Test Bench for Subway Train Brake Systems
Trans Tech Publications | 2014
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