Die Erfindung betrifft ein Getriebe für ein Kraftfahrzeug aufweisend • einen ersten Planetenradsatz (P1) und einen zweiten Planetenradsatz (P2), wobei jeder der beiden Planetenradsätze (P1, P2) ein erstes Element (E11, E21), ein zweites Element (E12, E22) und ein drittes Element (E13, E23) aufweist, • eine Antriebswelle (WAn) zur Anbindung des Getriebes (1) an eine Antriebsmaschine (2) des Kraftfahrzeugs (100), • eine erste Abtriebswelle (WAb1) und eine zweite Abtriebswelle (WAb2) jeweils zur Anbindung des Getriebes (1) an ein Rad (R1, R2) des Kraftfahrzeugs (100), • eine Koppelwelle (W1), die das zweite Element (E12) des ersten Planetenradsatzes (P1) und das dritte Element (E23) des zweiten Planetenradsatzes (P2) drehfest verbindet, • wobei die Antriebswelle (WAn) mit dem dritten Element (E13) des ersten Planetenradsatzes (P1) drehfest verbunden ist, • wobei die erste Abtriebswelle (WAb1) mit dem ersten Element (E11) des ersten Planetenradsatzes (P1) drehfest verbunden ist, • wobei die zweite Abtriebswelle (WAb2) mit dem ersten Element (E21) des zweiten Planetenradsatzes (P2) drehfest verbunden ist, • wobei das zweite Element (E22) des zweiten Planetenradsatzes (P2) mit einem stationären Bauteil drehfest verbunden ist.
The invention relates to a transmission for a motor vehicle, having • a first planetary gear set (P1) and a second planetary gear set (P2), each planetary gear set (P1, P2) having a first element (E11, E21), a second element (E12, E22), and a third element (E13, E23), • an input shaft (WAn) for connecting the transmission (1) to a propulsion unit (2) of the motor vehicle (100), • a first output shaft (WAb1) and a second output shaft (WAb2) which are each for connecting the transmission (1) to a wheel (R1, R2) of the motor vehicle (100), and • a coupling shaft (W1) which rigidly connects the second element (E12) of the first planetary gear set (P1) and the third element (E23) of the second planetary gear set (P2), wherein • the input shaft (WAn) is rigidly connected to the third element (E13) of the first planetary gear set (P1), • the first output shaft (WAb1) is rigidly connected to the first element (E11) of the first planetary gear set (P1), • the second output shaft (WAb2) is rigidly connected to the first element (E21) of the second planetary gear set (P2), and • the second element (E22) of the second planetary gear set (P2) is rigidly connected to a stationary component.
L'invention concerne une transmission pour véhicule motorisé comportant • un premier train planétaire (P1) et un second train planétaire (P2), chaque train planétaire (P1, P2) comportant un premier élément (E11, E21), un deuxième élément (E12, E22) et un troisième élément (E13, E23), • un arbre d'entrée (WAn) pour relier la transmission (1) à un propulseur (2) du véhicule motorisé (100), • un premier arbre de sortie (WAb1) et un second arbre de sortie (WAb2) destinés chacun à relier la transmission (1) à une roue (R1, R2) du véhicule motorisé (100), et • un arbre d'accouplement (W1) qui relie de manière rigide le deuxième élément (E12) du premier train planétaire (P1) et le troisième élément (E23) du second train planétaire (P2), • l'arbre d'entrée (WAn) est relié de manière rigide au troisième élément (E13) du premier train planétaire (P1), • le premier arbre de sortie (WAb1) est relié de manière rigide au premier élément (E11) du premier train planétaire (P1), • le second arbre de sortie (WAb2) est relié de manière rigide au premier élément (E21) du second train planétaire (P2), et • le deuxième élément (E22) du second train planétaire (P2) est relié de manière rigide à un composant fixe.
GETRIEBE UND ANTRIEBSVORRICHTUNG FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG
TRANSMISSION AND PROPULSION SYSTEM FOR A MOTOR VEHICLE
SYSTÈME DE TRANSMISSION ET DE PROPULSION POUR VÉHICULE MOTORISÉ
2024-11-21
Patent
Electronic Resource
German