Disclosed in the present invention is a holding type winch clutch mechanism, comprising a brake shoe, a driving disc and a driving mechanism, wherein a brake pad is installed on an inner surface of the brake shoe, brake lugs are installed at two ends of the brake shoe, one brake lug is hinged to the driving disc, the other brake lug is hinged to a gear, an inner ring gear is arranged in the driving disc, the gear is meshed with the inner ring gear, the driving mechanism drives the brake shoe to be tightly held and opened, a forward rotation direction of the driving disc is opposite to a holding direction of the brake shoe, and the forward rotation direction of the driving disc is the same as an opening direction of the brake shoe. In the present invention, an attaching degree of the brake pad and a brake drum is high, a friction area is increased, stress of the brake shoe is balanced, abrasion of the brake pad is reduced, and the holding tension is small, thereby avoiding fatigue fracture of the brake shoe and achieving long service life and high safety, reliability and sensitivity.
La présente invention concerne un mécanisme d'embrayage de treuil de type à maintien, comprenant un segment de frein, un disque d'entraînement et un mécanisme d'entraînement, un patin de frein étant installé sur une surface interne du segment de frein, des pattes de frein étant installées à deux extrémités du segment de frein, une patte de frein étant articulée au disque d'entraînement, l'autre patte de frein étant articulée à un engrenage, une couronne interne étant agencée dans le disque d'entraînement, l'engrenage étant engrené avec la couronne interne, le mécanisme d'entraînement amenant le segment de frein à être fermement maintenu et ouvert, une direction de rotation vers l'avant du disque d'entraînement étant opposée à une direction de maintien du segment de frein, et la direction de rotation vers l'avant du disque d'entraînement étant la même qu'une direction d'ouverture du segment de frein. Dans la présente invention, un degré de fixation du patin de frein et d'un tambour de frein est élevé, une zone de frottement est accrue, une contrainte du segment de frein est équilibrée, une abrasion du patin de frein est réduite, et la tension de maintien est faible, ce qui permet d'éviter une fracture de fatigue du segment de frein et d'obtenir une longue durée de vie et une sécurité, une fiabilité et une sensibilité élevées.
本发明公开了一种卷扬机抱式离合机构,包括闸瓦和主动盘及驱动机构,在闸瓦内表面安装有抱刹片,在闸瓦两端安装有闸耳,其中一个闸耳与主动盘铰接,另一个闸耳与齿轮铰接,在主动盘内设置有内齿圈,齿轮与内齿圈啮合,驱动机构驱动闸瓦抱紧和张开,主动盘的正转方向与闸瓦抱紧方向相反,主动盘的正转方向与闸瓦张开方向相同。本发明抱刹片与制动鼓贴合度高,摩擦面积增大,闸瓦受力均衡,减少抱刹片磨损,抱紧拉力小,避免闸瓦疲劳断裂,使用寿命长,安全性和可靠性及灵敏度高。
HOLDING TYPE WINCH CLUTCH MECHANISM
MÉCANISME D'EMBRAYAGE DE TREUIL DE TYPE À MAINTIEN
一种卷扬机抱式离合机构
2024-11-14
Patent
Electronic Resource
Chinese
Double-speed winch clutch and double-speed electric winch with winch clutch
European Patent Office | 2021
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