A carriage frame (30) for a railway vehicle comprises a side beam (40) and a cross beam (50). The side beam (40) includes a top plate part (411), a bottom plate part (412), and an inner plate part (413) and outer plate part (414) that connect the top plate part (411) and the bottom plate part (412). The cross beam (50) passes through the inner plate part (413) and the outer plate part (414) and is joined to the inner plate part (413) and the outer plate part (414). The inner plate part (413) is divided into a first inner plate part (413a) and a second inner plate part. The first inner plate part (413a) corresponds to a region of the inner plate part (413) that is joined to the cross beam (50). The second inner plate part corresponds to other regions of the inner plate part (413) and is welded to the first inner plate part (413a). The first inner plate part (413a) and the cross beam (50) are welded at both an inner corner part (51) and outer corner part (52) in the left-right direction.
Châssis de voiture (30) pour un véhicule ferroviaire comprenant un longeron latéral (40) et une traverse (50). Le longeron latéral (40) comprend une partie plaque supérieure (411), une partie plaque inférieure (412), et une partie plaque interne (413) et une partie plaque externe (414) qui relient la partie plaque supérieure (411) et la partie plaque inférieure (412). La traverse (50) passe à travers la partie plaque interne (413) et la partie plaque externe (414) et est reliée à la partie plaque interne (413) et à la partie plaque externe (414). La partie plaque interne (413) est divisée en une première partie de plaque interne (413a) et en une seconde partie de plaque interne. La première partie de plaque interne (413a) correspond à une zone de la partie plaque interne (413) qui est reliée à la traverse (50). La seconde partie de plaque interne correspond à d'autres zones de la partie plaque interne (413) et est soudée à la première partie de plaque interne (413a). La première partie de plaque interne (413a) et la traverse (50) sont soudées à la fois au niveau d'une partie d'angle interne (51) et d'une partie d'angle externe (52) dans la direction gauche-droite.
鉄道車両用の台車枠(30)は、側ばり(40)と、横ばり(50)と、を備える。側ばり(40)は、天板部(411)と、底板部(412)と、天板部(411)と底板部(412)とをつなぐ内側板部(413)及び外側板部(414)と、を含む。横ばり(50)は、内側板部(413)及び外側板部(414)を貫通して内側板部(413)及び外側板部(414)に接合される。内側板部(413)は、第1内側板部(413a)と、第2内側板部と、に区分される。第1内側板部(413a)は、内側板部(413)のうち、横ばり(50)に接合される領域に対応する。第2内側板部は、内側板部(413)のうち、その他の領域に対応し第1内側板部(413a)に溶接される。第1内側板部(413a)と横ばり(50)とは、左右方向の内側隅部(51)及び外側隅部(52)の両方で溶接されている。
CARRIAGE FRAME AND METHOD FOR PRODUCING CARRIAGE FRAME
CHÂSSIS DE VOITURE ET SON PROCÉDÉ DE PRODUCTION
台車枠及び台車枠の製造方法
2024-10-31
Patent
Electronic Resource
Japanese
IPC: | B61F Untergestelle für Schienenfahrzeuge, z.B. Fahrgestellrahmen, Drehgestelle oder Anordnungen der Radsätze , RAIL VEHICLE SUSPENSIONS, e.g. UNDERFRAMES, BOGIES OR ARRANGEMENTS OF WHEEL AXLES |