Fahrzeugluftreifen, wobei die Festigkeitsträger der Bandagenlage ein Multifilamentgarn aus PA 6.6 eine Feinheit von 100 dtex bis 1500 dtex aufweisen, dessen Rohgarn eine feinheitsbezogene Höchstzugkraft von größer als 87 cN/tex, und einen Heißschrumpf von größer als 6% aufweist, wobei die Festigkeitsträger der Karkasslage ein Multifilamentgarn aus PET einer Feinheit von 50 dtex bis 2500 dtex aufweisen, dessen Rohgarn eine feinheitsbezogene Höchstzugkraft von ≥ 70 cN/tex und einen Heißschrumpf von weniger als 8 % aufweist, und wobei die Festigkeitsträger der Gürtellage ein Stahlfilament mit einer Zugfestigkeit von 3000 N/mm^2 bis 4100 N/mm^2 und einem Kohlenstoffgehalt von 0,79 Gew.-% bis 1,10 Gew.-% aufweisen. Ein derartiger Fahrzeugluftreifen weist bei weiter verbessertem Rollwiderstand eine noch immer ausreichende Robustheit gegenüber besonderer Beanspruchung, wie z.B. unsachgemäßem Einsatz, auf.

    The invention relates to pneumatic vehicle tyres, wherein the reinforcements of the bandage ply have a multifilament yarn made of PA 6.6 with a fineness of 100 dtex to 1500 dtex, the raw yarn of which has a fineness-related maximum tensile strength of greater than 87 cN/tex, and a thermal shrinkage greater than 6%, wherein the reinforcements of the carcass ply comprise a multifilament yarn made of PET with a fineness of 50 dtex to 2500 dtex, the raw yarn of which has a fineness-related maximum tensile strength of ≥ 70 cN/tex and a thermal shrinkage of less than 8%, and wherein the reinforcements of the belt ply comprise a steel filament with a tensile strength of 3000 N/mm^2 to 4100 N/mm^2 and a carbon content of 0.79 wt.% to 1.10 wt.%. Such a pneumatic vehicle tyre with further improved rolling resistance is still sufficiently robust to withstand particular stresses, such as improper use.

    L'invention concerne des pneumatiques de véhicule, les renforts de la nappe de bande présentant un fil multifilament en PA 6,6 avec une finesse de 100 dtex à 1 500 dtex, dont le fil brut présente une résistance à la traction maximale liée à la finesse supérieure à 87 cN/tex, et un retrait thermique supérieur à 6 %, les renforts de la nappe de carcasse comprenant un fil multifilament en PET ayant une finesse de 50 dtex à 2 500 dtex, le fil brut ayant une résistance à la traction maximale liée à la finesse ≥ 70 cN/tex et un retrait thermique inférieur à 8 %, et les renforts de la nappe de ceinture comprenant un filament d'acier ayant une résistance à la traction de 3 000 N/mm^2 à 4 100 N/mm^2 et une teneur en carbone de 0,79 % en poids à 1,10 % en poids. Un tel pneumatique de véhicule présentant une plus grande résistance au roulement reste suffisamment robuste pour résister à des contraintes particulières, telles qu'une utilisation incorrecte.


    Access

    Download


    Export, share and cite



    Title :

    FAHRZEUGLUFTREIFEN AUFWEISEND VERSTÄRKUNGSLAGEN


    Additional title:

    PNEUMATIC VEHICLE TYRES WITH REINFORCING LAYERS
    PNEUMATIQUES DE VÉHICULE À COUCHES DE RENFORCEMENT


    Contributors:

    Publication date :

    2024-10-31


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    German


    Classification :

    IPC:    B60C VEHICLE TYRES , Fahrzeugreifen



    Fahrzeugluftreifen aufweisend Verstärkungslagen

    KRAMER THOMAS / NABIH NERMEEN / SCHUNACK MICHAEL et al. | European Patent Office | 2024

    Free access

    FAHRZEUGLUFTREIFEN AUFWEISEND VERSTÄRKUNGSLAGEN

    KRAMER THOMAS / NABIH NERMEEN / SCHUNACK MICHAEL et al. | European Patent Office | 2024

    Free access

    Fahrzeugluftreifen aufweisend Verstärkungslagen

    KRAMER THOMAS / NABIH NERMEEN / SCHUNACK MICHAEL et al. | European Patent Office | 2024

    Free access

    Fahrzeugluftreifen aufweisend eine Kontraststruktur

    DREIER STEVEN / JURCO JURAJ / RITTWEGER STEFAN et al. | European Patent Office | 2021

    Free access

    Fahrzeugluftreifen aufweisend eine Markierungsfläche

    RITTWEGER STEFAN / JURCO JURAJ | European Patent Office | 2020

    Free access