The present invention relates to a high-efficiency drive system for a transportation means, the system being provided on a chassis (100) having wheels (110, 120) provided at the front and rear thereof, so as to supply rotational driving force to the wheels by means of power supplied from a battery (not shown), and comprising: a housing (210) fixed to the chassis (100); a first electric motor (220) provided on one side of the housing (210) so as to supply rotational driving force; a second electric motor (230) provided on the other side of the housing (210) so as to supply rotational driving force; a first gear assembly (240) which is provided in the housing (210), and which has a main input shaft (241a) connected to the rotating shaft of the first electric motor (220) and an output shaft (244a) for outputting increased torque; and a second gear assembly (250) which is provided in the housing (210), and which has a sub-input shaft (251a) connected to the rotating shaft of the second electric motor (230) and supplies, to the first gear assembly (240), the rotational driving force applied through the sub-input shaft (251a), to increase the torque of the output shaft (244a).

    La présente invention concerne un système d'entraînement à haut rendement pour un moyen de transport, le système étant disposé sur un châssis (100) comprenant des roues (110, 120) disposées à l'avant et à l'arrière de celui-ci, de façon à fournir une force d'entraînement en rotation aux roues au moyen de l'énergie fournie par une batterie (non représentée), et comprenant : un boîtier (210) fixé au châssis (100) ; un premier moteur électrique (220) disposé sur un côté du boîtier (210) de façon à fournir une force d'entraînement en rotation ; un second moteur électrique (230) disposé sur l'autre côté du boîtier (210) de façon à fournir une force d'entraînement en rotation ; un premier ensemble engrenage (240) qui est disposé dans le boîtier (210), et qui comporte un arbre d'entrée principal (241a) relié à l'arbre rotatif du premier moteur électrique (220) et un arbre de sortie (244a) pour délivrer un couple plus important ; et un second ensemble engrenage (250) qui est disposé dans le boîtier (210), et qui comporte un arbre d'entrée secondaire (251a) relié à l'arbre rotatif du second moteur électrique (230) et fournit, au premier ensemble engrenage (240), la force d'entraînement en rotation appliquée à travers l'arbre d'entrée secondaire (251a), pour augmenter le couple de l'arbre de sortie (244a).

    본 발명은 운송수단용 고효율 구동시스템에 관한 것으로서, 전방 및 후방에 바퀴(110)(120)가 설치되는 샤시(100)에 설치되어 배터리(미도시)에서 공급되는 전원에 의하여 바퀴로 회전 구동력을 공급하는 것으로서, 샤시(100)에 고정되는 하우징(210)과; 하우징(210)의 일측에 설치되어 회전 구동력을 공급하는 제1전기모터(220)와; 하우징(210)의 타측에 설치되어 회전 구동력을 공급하는 제2전기모터(230)와; 하우징(210)에 설치된 것으로서, 제1전기모터(220)의 회전축과 연결되는 메인입력축(241a) 및 증가된 토크를 출력하는 출력축(244a)을 가지는 제1기어조립체(240)와; 하우징(210)에 설치된 것으로서, 제2전기모터(230)의 회전축과 연결되는 서브입력축(251a)을 가지며 서브입력축(251a)을 통하여 인가되는 회전 구동력을 상기 제1기어조립체(240)로 공급하여 출력축(244a)의 토크를 증가시키기 위한 제2기어조립체(250);를 포함하는 것을 특징으로 한다.


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    Title :

    HIGH-EFFICIENCY DRIVE SYSTEM FOR TRANSPORTATION MEANS


    Additional title:

    SYSTÈME D'ENTRAÎNEMENT À HAUT RENDEMENT POUR MOYEN DE TRANSPORT
    운송수단용 고효율 구동시스템


    Contributors:

    Publication date :

    2024-10-24


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    Korean


    Classification :

    IPC:    B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES / B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen / H02K Dynamoelektrische Maschinen , DYNAMO-ELECTRIC MACHINES