Provided is a propulsion device having contra-rotating propellers, the propulsion device being capable of suppressing unnecessary roll moments and pitching moments while suppressing a reduction in lift and thrust when a malfunction occurs. The propulsion device has contra-rotating propellers in which a first propeller and a second propeller are arranged coaxially, the propulsion device including a first motor for generating a driving force for rotating the first propeller in a forward rotation direction, a first clutch for transmitting the driving force of the first motor to the first propeller, a second motor for generating a driving force for rotating the second propeller in a reverse rotation direction, a second clutch for transmitting the driving force of the second motor to the second propeller, and a gear for synchronizing the rotation of the first propeller and the second propeller, wherein connections of the first clutch, the second clutch, and the gear can be disengaged.
L'invention concerne un dispositif de propulsion ayant des hélices contrarotatives, le dispositif de propulsion étant apte à supprimer des moments de roulis et des moments de tangage inutiles tout en supprimant une réduction de la portance et de la poussée lorsqu'un dysfonctionnement se produit. Le dispositif de propulsion comprend des hélices contrarotatives dans lesquelles une première hélice et une seconde hélice sont disposées de manière coaxiale, le dispositif de propulsion comprenant un premier moteur pour générer une force d'entraînement pour faire tourner la première hélice dans une direction de rotation vers l'avant, un premier embrayage pour transmettre la force d'entraînement du premier moteur à la première hélice, un second moteur pour générer une force d'entraînement pour faire tourner la seconde hélice dans une direction de rotation inverse, un second embrayage pour transmettre la force d'entraînement du second moteur à la seconde hélice, et un engrenage pour synchroniser la rotation de la première hélice et de la seconde hélice, des connexions du premier embrayage, du second embrayage et de l'engrenage pouvant être désengagées.
二重反転プロペラを有する推進装置であって、故障時の揚力や推力の低下を抑制しつつ、不要なロールモーメントやピッチングモーメントも抑制できる推進装置を提供する。第1プロペラと第2プロペラを同軸配置した二重反転プロペラを有する推進装置であって、前記第1プロペラを正転方向に回転させる駆動力を発生させる第1モータと、前記第1モータの駆動力を前記第1プロペラに伝達する第1クラッチと、前記第2プロペラを反転方向に回転させる駆動力を発生させる第2モータと、前記第2モータの駆動力を前記第2プロペラに伝達する第2クラッチと、前記第1プロペラと前記第2プロペラの回転を同期させるギアと、を有し、前記第1クラッチ、前記第2クラッチ、および、前記ギアは、接続を解除可能である推進装置。
PROPULSION DEVICE, AIRCRAFT, AND METHOD FOR CONTROLLING PROPULSION DEVICE
DISPOSITIF DE PROPULSION, AÉRONEF ET PROCÉDÉ DE COMMANDE DE DISPOSITIF DE PROPULSION
推進装置、航空機、および、推進装置の制御方法
2024-10-24
Patent
Electronic Resource
Japanese
PROPULSION UNIT, AIRCRAFT, AND METHOD FOR CONTROLLING PROPULSION UNIT
European Patent Office | 2024
|Front part of aircraft propulsion device cabin, aircraft propulsion device and aircraft
European Patent Office | 2020
|Marine propulsion device and method of controlling marine propulsion device
European Patent Office | 2025
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