Luftausströmer (1) für ein Kraftfahrzeug, mit einem Gehäuse (2) das einen Luftkanal (3) aufweist, wobei der Luftkanal (3) eine Einlassöffnung (4) sowie am Ende eines von der Einlassöffnung (4) abgewandten Endabschnitts (6) eine Auslassöffnung (5) aufweist, sich ein Querschnitt des Luftkanals (3) in dem Endabschnitt (6) zu der Auslassöffnung (5) hin verjüngt, der Luftkanal (3) eine den Luftkanal (3) in seiner Längserstreckung von der Einlassöffnung (4) in Richtung der Auslassöffnung (5) in einen ersten und einen zweiten Teilkanal (8, 9) trennende Kanalwand (7) aufweist, in dem Luftkanal (3) ein erstes und ein zweites Luftleitelement (10, 11) zwischen der Einlassöffnung (4) und den Teilkanälen (8, 9) angeordnet ist, das erste Luftleitelement (10) um eine erste Schwenkachse (12) verschwenkbar und dem ersten Teilkanal (8) zugeordnet ist, das zweite Luftleitelement (11) um eine zweite Schwenkachse (13) verschwenkbar und dem zweiten Teilkanal (9) zugeordnet ist, die Kanalwand (7) im Bereich des Endabschnitts (6) endet, sodass in Abhängigkeit von einer Schwenkstellung der Luftleitelemente (10, 11) eine Ausströmrichtung aus der Auslassöffnung (5) einstellbar ist, die Schwenkachsen (12, 13) jeweils mittig in Längserstreckung des jeweiligen Luftleitelements (10, 11) an dem jeweiligen Luftleitelement (10, 11) und derart in dem Luftkanal (3) angeordnet sind, dass die Luftleitelemente (10,11) jeweils in einer ersten und einer zweiten End-Schwenkstellung, den Luftkanal (3) zumindest im Wesentlichen verschließend, bereichsweise überlappend aneinander anliegen.
The invention relates to an air vent (1) for a motor vehicle, having a housing (2) that has an air duct (3), wherein the air duct (3) has an inlet opening (4) and an outlet opening (5) at the end of an end section (6) facing away from the inlet opening (4), a cross-section of the air duct (3) tapers in the end section (6) towards the outlet opening (5), the air duct (3) has a duct wall (7) which separates the air duct (3), in its longitudinal extent from the inlet opening (4) in the direction of the outlet opening (5), into a first and second sub-duct (8, 9), a first and a second air guide element (10, 11) are arranged in the air duct (3) between the inlet opening (4) and the sub-ducts (8, 9), the first air guide element (10) is pivotable about a first pivot axis (12) and is assigned to the first sub-duct (8), the second air guide element (11) is pivotable about a second pivot axis (13) and is assigned to the second sub-duct (9), the duct wall (7) ends in the region of the end section (6) so that an outflow direction from the outlet opening (5) can be adjusted depending on a pivot position of the air guide elements (10, 11), the pivot axes (12, 13) are each arranged centrally in the longitudinal extension of the respective air guide element (10, 11) on the respective guide element (10, 11) and are arranged in the air duct (3) in such a way that the air guide elements (10, 11) each abut one another in a first and a second end pivot position, at least substantially closing the air duct (3) and partially overlapping.
L'invention concerne un évent d'air (1) pour un véhicule à moteur, comprenant un boîtier (2) qui comporte un conduit d'air (3), dans lequel le conduit d'air (3) présente une ouverture d'entrée (4) et une ouverture de sortie (5) à l'extrémité d'une section d'extrémité (6) opposée à l'ouverture d'entrée (4), une section transversale du conduit d'air (3) s'effile dans la section d'extrémité (6) vers l'ouverture de sortie (5), le conduit d'air (3) ayant une paroi de conduit (7) qui sépare le conduit d'air (3), dans sa longueur longitudinale de l'ouverture d'entrée (4) dans la direction de l'ouverture de sortie (5), en un premier et un second sous-conduit (8, 9), un premier et un second élément de guidage d'air (10, 11) sont agencés dans le conduit d'air (3) entre l'ouverture d'entrée (4) et les sous-conduits (8, 9), le premier élément de guidage d'air (10) peut pivoter autour d'un premier axe de pivotement (12) et est associé au premier sous-conduit (8), le second élément de guidage d'air (11) peut pivoter autour d'un second axe de pivotement (13) et est associé au second sous-conduit (9), la paroi de conduit (7) se termine dans la région de la section d'extrémité (6) de telle sorte qu'une direction de sortie de l'ouverture de sortie (5) peut être ajustée en fonction d'une position de pivotement des éléments de guidage d'air (10, 11), les axes de pivotement (12, 13) sont chacun agencés au centre dans l'extension longitudinale de l'élément de guidage d'air respectif (10, 11) sur l'élément de guidage respectif (10, 11) et sont agencés dans le conduit d'air (3) de telle sorte que les éléments de guidage d'air (10, 11) s'appuient l'un contre l'autre dans une première et une seconde position de pivotement d'extrémité, fermant pratiquement le conduit d'air (3) et se chevauchant partiellement.
LUFTAUSSTRÖMER FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG, KRAFTFAHRZEUG
AIR VENT FOR A MOTOR VEHICLE, AND MOTOR VEHICLE
ÉVENT D'AIR POUR UN VÉHICULE À MOTEUR ET VÉHICULE À MOTEUR
2024-10-10
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B60H ARRANGEMENTS OR ADAPTATIONS OF HEATING, COOLING, VENTILATING, OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES , Anordnung oder Einbau der Heizung, Kühlung, Lüftung oder anderer Luftbehandlungsvorrichtungen für die Fahrzeugräume für Reisende oder Fracht |
Luftausströmer für ein Kraftfahrzeug und Kraftfahrzeug mit einem solchen Luftausströmer
European Patent Office | 2020
|Luftausströmer für ein Kraftfahrzeug und Kraftfahrzeug mit einem solchen Luftausströmer
European Patent Office | 2020
|European Patent Office | 2020
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