Weak sections (42) that bend and deform prior to other sites of a side frame (14) when a rear-surface collision load acts on the side frame (14) are provided at sites between first portions (30) to which front leg parts (22) of the side frame (14) are connected and second portions (32) to which rear leg parts (24) of the side frame (14) are connected, and thereby the sites of the weak sections (42) in the side frame (14) are deformed, which is advantageous in that collision energy is efficiently absorbed by the side frame (14).
Selon l'invention, des sections faibles (42) qui se plient et se déforment avant d'autres sites d'un longeron (14) lorsqu'une charge de collision par l'arrière agit sur le longeron (14) sont ménagées au niveau de sites entre des premières portions (30) auxquelles des parties patte avant (22) du longeron (14) sont reliées et des secondes parties (32) auxquelles des parties patte arrière (24) du longeron (14) sont reliées, et ainsi les sites des sections faibles (42) dans le longeron (14) sont déformés, ce qui est avantageux en ce que l'énergie de collision est efficacement absorbée par le longeron (14).
サイドフレーム(14)の前脚部(22)が連結される第1部分(30)と後脚部(24)が連結される第2部分(32)との間の箇所に、後面衝突荷重がサイドフレーム(14)に作用した際にサイドフレーム(14)の他の箇所に優先して屈曲変形する脆弱部(42)を設けたので、サイドフレーム(14)は脆弱部(42)の箇所が変形し、サイドフレーム(14)によって衝突エネルギを効率よく吸収する上で有利となる。
VEHICLE BODY REAR STRUCTURE
STRUCTURE ARRIÈRE DE CARROSSERIE DE VÉHICULE
車体後部構造
2024-10-03
Patent
Electronic Resource
Japanese
IPC: | B62D MOTOR VEHICLES , Motorfahrzeuge |
Vehicle body rear structure and vehicle body rear assembly
European Patent Office | 2023
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