Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Kuppeln und Entkuppeln eines eine Kupplung (403), insbesondere Scharfenbergkupplung, aufweisenden Schienenfahrzeugs (401, 601), mit oder von einem eine weitere Kupplung, insbesondere Scharfenbergkupplung, aufweisenden weiteren Schienenfahrzeugs (603), umfassend die folgenden Schritte: Empfangen (101) einer Aufforderung zum Kuppeln oder Entkuppeln des Schienenfahrzeugs (401, 601) mit oder von dem weiteren Schienenfahrzeug (603), Ermitteln (103), ob der Aufforderung entsprochen werden kann, wenn ja, Erzeugen (105) von Steuersignalen zum Steuern einer Bewegung des Schienenfahrzeugs (401, 601) basierend auf der Aufforderung, um der Aufforderung entsprechend das Schienenfahrzeug (401, 601) mit dem weiteren Schienenfahrzeug (603) zu kuppeln oder um das Schienenfahrzeug (401, 601) von dem weiteren Schienenfahrzeug (603) zu entkuppeln, und Ausgeben (107) der Steuersignale, insbesondere Ausgeben der Steuersignale an ein Zugsteuergerät (609) des Schienenfahrzeugs (401, 601). Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung, ein System, Schienenfahrzeug, ein Computerprogramm und ein maschinenlesbares Speichermedium.

    The invention relates to a method for coupling and decoupling a rail vehicle (401, 601) which has a coupler (403), in particular a Scharfenberg coupler, to or from a further rail vehicle (603) which has a further coupler, in particular a Scharfenberg coupler, comprising the following steps: receiving (101) a request to couple or decouple the rail vehicle (401, 601) to or from the further rail vehicle (603); determining (103) whether the request can be met; if yes, generating (105) control signals to control a movement of the rail vehicle (401, 601) based on the request, in order, in accordance with the request, to couple the rail vehicle (401, 601) to the further rail vehicle (603) or to decouple the rail vehicle (401, 601) from the further rail vehicle (603); and outputting (107) the control signals, in particular outputting the control signals to a train control unit (609) of the rail vehicle (401, 601). The invention relates to a device, a system, a rail vehicle, a computer program and a machine-readable storage medium.

    L'invention concerne un procédé d'attelage et de désattelage d'un véhicule ferroviaire (401, 601) qui comporte un attelage (403), en particulier un attelage Scharfenberg, à ou depuis un autre véhicule ferroviaire (603) qui comporte un autre attelage, en particulier un attelage Scharfenberg, comprenant les étapes suivantes : réception (101) d'une demande d'attelage ou de désattelage du véhicule ferroviaire (401, 601) à ou depuis l'autre véhicule ferroviaire (603) ; détermination (103) du fait que la demande peut être satisfaite ; si c'est le cas, génération (105) de signaux de commande pour commander un mouvement du véhicule ferroviaire (401, 601) sur la base de la demande, pour, conformément à la demande, atteler le véhicule ferroviaire (401, 601) à l'autre véhicule ferroviaire (603) ou désatteler le véhicule ferroviaire (401, 601) de l'autre véhicule ferroviaire (603) ; et émission (107) des signaux de commande, en particulier émission des signaux de commande à une unité de commande de train (609) du véhicule ferroviaire (401, 601). L'invention concerne un dispositif, un système, un véhicule ferroviaire, un programme informatique et un support de stockage lisible par machine.


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    Title :

    VERFAHREN ZUM KUPPELN UND ENTKUPPELN EINES SCHIENENFAHRZEUGS


    Additional title:

    METHOD FOR COUPLING AND DECOUPLING A RAIL VEHICLE
    PROCÉDÉ D'ATTELAGE ET DE DÉSATTELAGE D'UN VÉHICULE FERROVIAIRE


    Contributors:

    Publication date :

    2024-10-03


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    German


    Classification :

    IPC:    B61L Leiten des Eisenbahnverkehrs , GUIDING RAILWAY TRAFFIC