A filter unit (30), an electric drive assembly (100), a battery system, and a vehicle. The filter unit (30) comprises a capacitor assembly (32) and a copper bar assembly, wherein the copper bar assembly comprises a boosting positive copper bar (321), an electric-motor positive copper bar (322) and a negative copper bar (323), which are all connected to the capacitor assembly (32), an input end of the boosting positive copper bar (321) being connected to a positive electrode of a charging port (200) and an input end of an electric motor (8), an input end of the electric-motor positive copper bar (322) being connected between a positive output end of a battery pack (300) and a negative output end of a power module, and the negative copper bar (323) being connected between a negative output end of the battery pack (300) and a negative input end of the power module. By means of the filter unit (30) of the present solution, a boosting module and an electric-motor controller can share one negative copper bar (323), such that a capacitor of the boosting module and a capacitor of the electric-motor controller are integrated in one housing (10), and it is not necessary to separately provide a boosting module, thereby reducing the overall vehicle space occupied and production complexity.
Unité de filtre (30), ensemble entraînement électrique (100), système de batterie et véhicule. L'unité de filtre (30) comprend un ensemble condensateur (32) et un ensemble barre de cuivre, l'ensemble barre de cuivre comprenant une barre de cuivre positive d'amplification (321), une barre de cuivre positive de moteur électrique (322) et une barre de cuivre négative (323) qui sont toutes connectées à l'ensemble condensateur (32), une extrémité d'entrée de la barre de cuivre positive d'amplification (321) étant connectée à une électrode positive d'un port de charge (200) et à une extrémité d'entrée d'un moteur électrique (8), une extrémité d'entrée de la barre de cuivre positive de moteur électrique (322) étant connectée entre une extrémité de sortie positive d'une batterie (300) et une extrémité de sortie négative d'un module d'alimentation, la barre de cuivre négative (323) étant connectée entre une extrémité de sortie négative de la batterie (300) et une extrémité d'entrée négative du module d'alimentation. Au moyen de l'unité de filtre (30) de la présente solution, un module d'amplification et un dispositif de commande de moteur électrique peuvent partager une barre de cuivre négative (323), de sorte qu'un condensateur du module d'amplification et un condensateur du dispositif de commande de moteur électrique sont intégrés dans un logement (10), et il n'est pas nécessaire de fournir séparément un module d'amplification, réduisant ainsi l'espace occupé global du véhicule et la complexité de production.
一种滤波单元(30)、电驱动总成(100)、电池系统及车辆,滤波单元(30)包括,电容组件(32)和铜排组件,铜排组件包括分别与电容组件(32)连接的升压正极铜排(321)、电机正极铜排(322)和负极铜排(323),升压正极铜排(321)的输入端连接在充电端口(200)的正极与电机(8)的输入端,电机正极铜排(322)的输入端连接在电池包(300)的正极输出端与功率模块的负极输出端之间,负极铜排(323)连接在电池包(300)的负极输出端与功率模块的负极输入端之间。本方案的滤波单元(30),可使升压模块和电机控制器共用一个负极铜排(323),实现将升压模块的电容器与电机控制器的电容器集成在一个壳体(10)中,无需单独设置升压模块,从而降低了整车空间占用以及生产复杂度。
FILTER UNIT, ELECTRIC DRIVE ASSEMBLY, BATTERY SYSTEM, AND VEHICLE
UNITÉ DE FILTRE, ENSEMBLE ENTRAÎNEMENT ÉLECTRIQUE, SYSTÈME DE BATTERIE ET VÉHICULE
滤波单元、电驱动总成、电池系统及车辆
2024-10-03
Patent
Electronic Resource
Chinese
IPC: | B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen |