Disclosed is a winglet (9) for an aircraft, the winglet comprising: a first control section (L1), which is located in a base region of the winglet (9); a third control section (L3), which is located in a tip region of the winglet (9); and a second control section (L2), which is located between the first control section (L1) and the third control section (L3), wherein the second control section (L2) is a flow control section, at least a portion of the second control section (L2) in a spanwise direction of the winglet (9) is provided with a winglet slit (11), and the first control section (L1) and the third control section (L3) are non-flow control sections. Owing to the aerodynamic configuration of the winglet (9) for an aircraft, winglet flow separation in a low-speed high-attack-angle state can be delayed without designing a complex structure, and flight resistance in a high-speed cruising state can be reduced.
L'invention concerne une penne (9) pour un aéronef, la penne comprenant : une première section de commande (L1), qui est située dans une région de base de la penne (9) ; une troisième section de commande (L3), qui est située dans une région de pointe de la penne (9) ; et une deuxième section de commande (L2), qui est située entre la première section de commande (L1) et la troisième section de commande (L3), la deuxième section de commande (L2) étant une section de commande d'écoulement, au moins une partie de la deuxième section de commande (L2) dans une direction d'envergure de la penne (9) comportant une fente de penne (11), et la première section de commande (L1) et la troisième section de commande (L3) étant des sections de commande sans écoulement. Grâce à la configuration aérodynamique de la penne (9) pour un aéronef, une séparation d'écoulement de penne dans un état d'angle d'attaque élevé à faible vitesse peut être retardée sans concevoir une structure complexe, et une résistance au vol dans un état de croisière à grande vitesse peut être réduite.
一种飞行器用翼梢小翼(9),包括:位于翼梢小翼(9)的基部区域的第一控制段(L1);位于翼梢小翼(9)的梢部区域的第三控制段(L3);以及位于第一控制段(L1)和第三控制段(L3)之间的第二控制段(L2)。第二控制段(L2)是流动控制段,第二控制段(L2)沿翼梢小翼(9)的展向的至少一部分开设有小翼开缝(11),而第一控制段(L1)和第三控制段(L3)为非流动控制段。飞行器用翼梢小翼(9)借助其气动外形,无需设计复杂结构即能延缓低速大攻角状态下的小翼流动分离且降低高速巡航状态下的飞行阻力。
WINGLET FOR AIRCRAFT, AND AIRCRAFT PROVIDED WITH SAME
PENNE POUR AÉRONEF ET AÉRONEF COMPORTANT CELLE-CI
飞行器用翼梢小翼和配备有该翼梢小翼的飞行器
2024-10-03
Patent
Electronic Resource
Chinese
IPC: | B64C AEROPLANES , Flugzeuge |
Winglet for aircraft and aircraft equipped with such winglet
European Patent Office | 2023
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