A rail vehicle brake controller (100) receives a brake command (BC), and in response thereto, produces a master control signal (CTRL) that controls an electrically operated brake unit (140) to perform a braking operation. The brake controller (100) contains first and second control units (110; 120) and a gatekeeper unit (130). The first control unit (110) includes a processing circuitry (111) arranged to process the brake command (BC) to produce a first control signal (CTRL1) as a result of running a computer program on the processing circuitry (111). The second control unit (120) includes a state machine (121) arranged to take the brake command (BC) as an input state and produce a second control signal (CTRL2) as an output state resulting from said input state being fed into the state machine (121). The gatekeeper unit (130) receives the first and second control signals (CTRL1; CTRL2), and in response thereto, produces the master control signal (CTRL) if and only if the first and second control signals (CTRL1; CTRL2) fulfil an identity criterion. If the identity criterion is not fulfilled, the gatekeeper unit (130) produces no master control signal (CTRL).

    L'invention concerne un contrôleur de frein de véhicule ferroviaire (100) qui reçoit une instruction de freinage (BC) et, en réponse à celle-ci, produit un signal de commande maître (CTRL) qui commande une unité de frein actionnée électriquement (140) pour effectuer une opération de freinage. Le contrôleur de frein (100) contient des première et deuxième unités de commande (110; 120) et une unité formant gardien (130). La première unité de commande (110) comprend un circuit de traitement (111) conçu pour traiter l'instruction de freinage (BC) afin de produire un premier signal de commande (CTRL1) suite à l'exécution d'un programme informatique sur le circuit de traitement (111). La deuxième unité de commande (120) comprend une machine d'état (121) conçue pour prendre l'instruction de freinage (BC) en tant qu'état d'entrée et produire un deuxième signal de commande (CTRL2) en tant qu'état de sortie résultant dudit état d'entrée introduit dans la machine d'état (121). L'unité formant gardien (130) reçoit les premier et deuxième signaux de commande (CTRL1 ; CTRL2) et, en réponse à ceux-ci, produit le signal de commande maître (CTRL) si et seulement si les premier et deuxième signaux de commande (CTRL1 ; CTRL2) remplissent un critère d'identité. Si le critère d'identité n'est pas satisfait, l'unité formant gardien (130) ne produit aucun signal de commande maître (CTRL).


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    Title :

    BRAKE CONTROLLER FOR A RAIL VEHICLE


    Additional title:

    CONTÔLEUR DE FREIN POUR UN VÉHICULE FERROVIAIRE


    Contributors:

    Publication date :

    2024-09-26


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    English


    Classification :

    IPC:    B60T Bremsanlagen für Fahrzeuge oder Teile davon , VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF / F16D COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION , Nicht schaltbare Kupplungen



    BRAKE CONTROLLER FOR A RAIL VEHICLE

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