[Problem] To provide an electric slide rail in which variation in the position of contact between a screw member and an engagement hole can be minimized. [Solution] An electric slide rail 1 has a rail 11, a slider 12, a screw assembly 35 including a screw member 38, an electric motor 36, and a screw engagement part 57. The screw engagement part has a plurality of engagement holes 59 formed in each of a pair of side walls 17 and aligned in a first direction. Each of the engagement holes extends obliquely with respect to a second direction that is perpendicular to the first direction. Each of the engagement holes has a first portion 61 disposed centrally in the longitudinal direction, and a pair of second portions 62A, 62B disposed on either side of the first portion. The width of each of the second portions in the first direction is less than the width of the first portion in the first direction. The screw member does not abut edges 65 of the engagement holes in the first portion, but does abut the edges of the engagement holes in at least one of the second portions.
Le problème décrit par la présente invention est de fournir un rail de coulissement électrique dans lequel une variation de la position de contact entre un élément vis et un trou de mise en prise peut être réduite à un minimum. La solution selon la présente invention porte sur un rail de coulissement électrique (1) qui a un rail (11), un coulisseau (12), un ensemble vis (35) comprenant un élément vis (38), un moteur électrique (36) et une partie de mise en prise de vis (57). La partie de mise en prise de vis comporte une pluralité de trous de mise en prise (59) formés dans chacune d'une paire de parois latérales (17) et alignés dans une première direction. Chacun des trous de mise en prise s'étend obliquement par rapport à une seconde direction qui est perpendiculaire à la première direction. Chacun des trous de mise en prise comporte une première partie (61) disposée au centre dans la direction longitudinale, et une paire de secondes parties (62A, 62B) disposées de chaque côté de la première partie. La largeur de chacune des secondes parties dans la première direction est inférieure à la largeur de la première partie dans la première direction. L'élément vis ne vient pas en butée contre les bords (65) des trous de mise en prise dans la première partie, mais vient en butée contre les bords des trous de mise en prise dans au moins l'une des secondes parties.
【課題】 ねじ部材と係合孔との接触位置の変動を抑制することができる電動スライドレールを提供する。 【解決手段】 電動スライドレール1は、レール11と、スライダ12と、ねじ部材38を含むねじアセンブリ35と、電動モータ36と、ねじ係合部57とを有する。ねじ係合部は、一対の側壁17のそれぞれに形成され、第1方向に配列された複数の係合孔59を有する。係合孔のそれぞれは、第1方向と直交する第2方向に対して傾斜して延びている。係合孔のそれぞれは、長手方向における中央に配置された第1部分61と、第1部分の両側に配置された一対の第2部分62A、62Bとを有する。第2部分のそれぞれの第1方向における幅は、第1部分の第1方向における幅よりも小さい。ねじ部材は、第1部分において係合孔の縁部65と当接せず、第2部分の少なくとも一方において係合孔の縁部に当接する。
ELECTRIC SLIDE RAIL, VEHICLE SEAT EQUIPPED WITH ELECTRIC SLIDE RAIL, AND METHOD FOR MANUFACTURING ELECTRIC SLIDE RAIL
RAIL DE COULISSEMENT ÉLECTRIQUE, SIÈGE DE VÉHICULE ÉQUIPÉ D'UN RAIL DE COULISSEMENT ÉLECTRIQUE, ET PROCÉDÉ DE FABRICATION DE RAIL DE COULISSEMENT ÉLECTRIQUE
電動スライドレール、電動スライドレールを備えた乗物用シート、及び電動スライドレールの製造方法
2024-09-12
Patent
Electronic Resource
Japanese
IPC: | B60N SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES , Sitze besonders für Fahrzeuge ausgebildet |
European Patent Office | 2024
|European Patent Office | 2025
|Electric slide rail and vehicle seat with electric slide rail
European Patent Office | 2023
|ELECTRIC SLIDE RAIL AND VEHICLE SEAT WITH ELECTRIC SLIDE RAIL
European Patent Office | 2024
|ELECTRIC SLIDE RAIL AND VEHICLE SEAT PROVIDED WITH ELECTRIC SLIDE RAIL
European Patent Office | 2020
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