[Problem] To provide a draft management system that can ensure the safety of ship navigation and maintain optimal fuel consumption. [Solution] A draft management system comprising a draft acquisition unit 50, a hull center draft acquisition unit 50M, a GM calculation unit 10, a sea state data acquisition unit 15, a sea state assessment unit 20 that assesses sea state data 6A, a GM curve setting unit 25 for setting a GM curve 26 that defines the relationship between a GM value required for safe navigation and a center draft Dm, and a target draft setting unit 30 that sets a target draft Dt on the basis of the GM curve 26. Sea state assessment criteria include a sea state roughness criterion whereby a ship 2 cannot safely navigate, the target draft Dt being set to a safe draft Ds on the condition that the sea state data 6A is assessed to be equal to or higher than the sea state roughness criterion, and the target draft Dt being set to a minimum value within a range of drafts D that allow safe navigation on the condition that the sea state data 6A is assessed to be lower than the sea state roughness criterion.
Le problème décrit par la présente invention est de fournir un système de gestion de tirant d'eau qui peut assurer la sécurité de navigation de navire et maintenir une consommation de carburant optimale. La solution de l'invention concerne un système de gestion de tirant d'eau comprenant une unité d'acquisition de tirant d'eau (50), une unité d'acquisition de tirant d'eau de centre de coque (50M), une unité de calcul de GM (10), une unité d'acquisition de données d'état de mer (15), une unité d'évaluation d'état de mer (20) qui évalue des données d'état de mer (6A), une unité de réglage de courbe de GM (25) pour régler une courbe de GM (26), qui définit la relation entre une valeur GM requise pour une navigation sûre et un tirant d'eau central (Dm), et une unité de réglage de tirant d'eau cible (30), qui définit un tirant d'eau cible (Dt) sur la base de la courbe de GM (26). Les critères d'évaluation d'état de mer comprennent un critère de rugosité d'état de mer par lequel un navire (2) ne peut pas naviguer en toute sécurité, le tirant d'eau cible (Dt) étant réglé sur un tirant d'eau sûr (Ds) à condition que les données d'état de mer (6A) soient évaluées comme étant égales ou supérieures au critère de rugosité d'état de mer, et le tirant d'eau cible (Dt) étant réglé à une valeur minimale dans une plage de tirants d'eau (D) qui permettent une navigation sûre, à condition que les données d'état de mer (6A) soient évaluées comme étant inférieures au critère de rugosité d'état de mer.
【課題】船舶の航行における安全性を確保すると共に、燃料消費量を最適に保つことができる喫水管理システムを提供する。 【解決手段】喫水管理システムは、喫水取得部50と、船体中央喫水取得部50Mと、GM算出部10と、海象データ取得部15と、海象データ6Aを判定する海象判定部20と、安全航行に必要なGM値及び中央喫水Dmの関係を規定したGM曲線26を設定するGM曲線設定部25と、GM曲線26に基づき目標喫水Dtを設定する目標喫水設定部30とを備える。海象判定基準は、船舶2が安全に航行できない海象荒れ基準を有し、海象データ6Aが海象荒れ基準以上と判定されることを条件に、目標喫水Dtが安全喫水Dsに設定され、海象データ6Aが海象荒れ基準を下回ると判定されることを条件に、目標喫水Dtが、安全に航行できる喫水Dの範囲内で、最小値に設定される。
DRAFT MANAGEMENT SYSTEM, DRAFT MANAGEMENT DEVICE, AND DRAFT MANAGEMENT METHOD
SYSTÈME DE GESTION DE TIRANT D'EAU, DISPOSITIF DE GESTION DE TIRANT D'EAU ET PROCÉDÉ DE GESTION DE TIRANT D'EAU
喫水管理システム、喫水管理装置、及び喫水管理方法
2024-09-06
Patent
Electronic Resource
Japanese
IPC: | B63B Schiffe oder sonstige Wasserfahrzeuge , SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS |
DRAFT MANAGEMENT SYSTEM, DRAFT MANAGEMENT DEVICE, AND DRAFT MANAGEMENT METHOD
European Patent Office | 2024
|Up-draft and down-draft carburetors
Engineering Index Backfile | 1941
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