A vehicle-mounted device attachment structure according to the present disclosure is for attaching a vehicle-mounted device (12) that is attached, in such a manner as to be surrounded by a protector (15), to a fender shield (10) provided inside a fender panel of a vehicle and constituting part of the bottom surface of an accommodate chamber (1) in which the vehicle-mounted device (12) is to be accommodated. The protector (15) includes a body part (16) and a leg part (17) that is provided below the body part (16). The leg part (17) has a first surface portion (31) that is fixed to the fender shield (10), a second surface portion (32) that is formed in a shape that rises with respect to the first surface portion (31) and that is fixed to the body part (16), and a deformation inducing unit (33) that is formed between the first surface portion (31) and the second surface portion (32). When the fender shield (10) is deformed by an external force, the deformation inducing unit (33) induces deformation that is further to the first surface portion (31) side than a ridgeline (38) which forms a boundary between the first surface portion (31) and the second surface portion (32).
Une structure de fixation de dispositif embarqué, selon la présente divulgation, est destinée à fixer un dispositif embarqué (12) qui est fixé, de manière à être entouré par un protecteur (15), à un bouclier de pare-chocs (10) disposé à l'intérieur d'un panneau de pare-chocs d'un véhicule et constituant une partie de la surface inférieure d'une chambre de réception (1) dans laquelle doit être logé le dispositif monté sur véhicule (12). Le protecteur (15) comprend une partie corps (16) et une partie jambe (17) qui est disposée au-dessous de la partie corps (16). La partie jambe (17) présente une première partie de surface (31) qui est fixée au pare-chocs (10), une seconde partie de surface (32) qui est conçue sous une forme qui s'élève par rapport à la première partie de surface (31) et qui est fixée à la partie corps (16), et une unité d'induction de déformation (33) qui est formée entre la première partie de surface (31) et la seconde partie de surface (32). Lorsque le pare-chocs (10) est déformé par une force externe, l'unité d'induction de déformation (33) induit une déformation qui est plus éloignée du côté de la première partie de surface (31) qu'une ligne de crête (38) qui forme une limite entre la première partie de surface (31) et la seconde partie de surface (32).
開示の車載装置の取付構造は、車両のフェンダーパネルの内側に設けられ、車載装置(12)が収容される収容室(1)における底面の一部をなすフェンダーシールド(10)に対してプロテクタ(15)に囲まれて取り付けられる車載装置(12)の取付構造である。プロテクタ(15)は、胴体部(16)とその下部に設けられる脚部(17)とを備える。脚部(17)は、フェンダーシールド(10)に固定される第一面部(31)と、第一面部(31)に対して立設した形状に形成されて胴体部(16)に固定される第二面部(32)と、第一面部(31)及び第二面部(32)の間に形成される変形誘発部(33)とを有する。変形誘発部(33)は、外力によるフェンダーシールド(10)の変形時に第一面部(31)及び第二面部(32)の境界をなす稜線(38)よりも第一面部(31)側での変形を誘発させる。
VEHICLE-MOUNTED DEVICE ATTACHMENT STRUCTURE
STRUCTURE DE FIXATION DE DISPOSITIF EMBARQUÉ
車載装置の取付構造
2024-09-06
Patent
Electronic Resource
Japanese
VEHICLE-MOUNTED COMPONENT ATTACHMENT STRUCTURE AND VEHICLE-MOUNTED COMPONENT ATTACHMENT METHOD
European Patent Office | 2023
|Vehicle-mounted component attachment structure and vehicle-mounted component attachment method
European Patent Office | 2024
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