The invention relates a method for improving the performance of the brake system and emergency brake system specific to a vehicle (V); the vehicle will calculate the performance loss by taking the average of the brakes with comparation, calculation will be made to eliminate the ground effect by comparing the brake percentages made for each location and the received -g equivalent. As a result of the calculations, the emergency braking system based on the loss of performance will be activated earlier. If needed, predictive maintenance show brake warning. Brake system characterized by, calculating the vehicle's (V) brake history (collecting brake performance) with the data from the ABS/ESP/ECS system (20), with the data from the Navigation (90) along with the determination of the brake pedal position using the brake pedal position sensor (60) when an emergency brake or brake is applied; checking the gas pedal and brake pedal position, the vehicle's (V) instantaneous negative acceleration, and the stopping time during the emergency brake, along with the measurement of the steering wheel position at the moment of emergency braking, determining the location at the moment of emergency braking with at least one GPS sensor (91); evaluating mentioned data with at least one controller (10) to calculate brake performance parameters, and utilization of the mentioned brake performance parameter in the emergency brake system.
L'invention concerne un procédé visant à améliorer les performances du système de freinage et du système de freinage d'urgence spécifique à un véhicule (V) ; le véhicule calcule la perte de performance en prenant la moyenne des freins par comparaison, un calcul sera effectué pour éliminer l'effet de sol en comparant les pourcentages de freinage effectués pour chaque emplacement et l'équivalent -g reçu. A la suite des calculs, le système de freinage d'urgence basé sur la perte de performance sera activé plus tôt. Si nécessaire, une maintenance prédictive présente un avertissement de freinage. Le système de freinage est caractérisé en ce qu'il consiste à : calculer l'historique de freinage du véhicule (V) (collecte des performances de freinage) avec les données provenant du système ABS/ESP/ECS (20), avec les données provenant de la navigation (90) conjointement avec la détermination de la position de la pédale de frein à l'aide du capteur de position de pédale de frein (60) lorsqu'un freinage ou freinage d'urgence est appliqué ; vérifier la position de la pédale d'accélération et de la pédale de frein, l'accélération négative instantanée du véhicule (V) et le temps d'arrêt pendant le freinage d'urgence, conjointement avec la mesure de la position du volant au moment du freinage d'urgence, déterminer l'emplacement au moment du freinage d'urgence avec au moins un capteur GPS (91) ; évaluer des données mentionnées avec au moins un dispositif de commande (10) pour calculer des paramètres de performance de freinage, et utiliser le paramètre de performance de freinage mentionné dans le système de freinage d'urgence.
PREDICTIVE ADVANCED EMERGENCY BRAKE SYSTEM
SYSTÈME DE FREINAGE D'URGENCE AVANCÉ PRÉDICTIF
2024-07-04
Patent
Electronic Resource
English
IPC: | B60T Bremsanlagen für Fahrzeuge oder Teile davon , VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF |
ADVANCED EMERGENCY BRAKE SYSTEM AND METHOD FOR CONTROLLING BRAKE THEREOF
European Patent Office | 2016
|Advanced emergency brake system and method for controlling brake thereof
European Patent Office | 2017
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