Provided is a motorcycle tire in which any decrease in lateral grip force during turning under drive is suppressed, and cornering performance is enhanced. The present invention is a motorcycle rear tire 10 that has as a skeleton a carcass 1 that extends in a toroidal shape across a pair of bead parts 13, a spiral belt 2 formed by helically winding a belt cord in the tire circumference direction is provided on the outside in the tire radial direction of the carcass. The belt cord has a 1 × N structure, and the elongation thereof when a load of 50 N is placed on the belt cord extracted from the tire is greater than 0.3% and less than 0.7%.
L'invention concerne un pneu de motocyclette dans lequel toute diminution de la force de préhension latérale pendant la rotation sous l'effet de l'entraînement est supprimée, et le comportement en virage est amélioré. La présente invention est un pneu arrière de motocyclette (10) qui a comme squelette une carcasse (1) qui s'étend sous une forme toroïdale en travers d'une paire de parties de talon (13), une ceinture en spirale (2) formée par enroulement hélicoïdal d'un cordon de ceinture dans la direction circonférentielle du pneu étant disposée sur l'extérieur dans la direction radiale du pneu de la carcasse. Le cordon de ceinture a 1 × N structure et son allongement lorsqu'une charge de 50 N est placée sur le cordon de ceinture extrait du pneu est supérieur à 0,3 % et inférieur à 0,7 %.
駆動旋回時における横方向のグリップ力の低下を抑制して、コーナリング性能の向上を図った自動二輪車用タイヤを提供する。 一対のビード部13間に跨ってトロイド状に延在するカーカス1を骨格とし、カーカスのタイヤ半径方向外側に、ベルトコードがタイヤ周方向に螺旋状に巻回されて形成されたスパイラルベルト2を備える自動二輪車のリア用タイヤ10である。ベルトコードが1×N構造を有するとともに、タイヤから取り出したベルトコードに対して50Nを負荷した際の伸びが、0.3%より大きく0.7%より小さい。
MOTORCYCLE TIRE
PNEU DE MOTOCYCLETTE
自動二輪車用タイヤ
2024-06-27
Patent
Electronic Resource
Japanese
IPC: | B60C VEHICLE TYRES , Fahrzeugreifen |