A pneumatic tyre (1) has shoulder blocks (20A, 21A) arranged along shoulder circumferential ribs (20, 21), and central blocks (25A, 26A, 27A) arranged along central circumferential ribs (25, 26, 27). Four circumferential grooves (30, 31, 32, 33) separate the shoulder ribs (20, 21) and central ribs (25, 26, 27) from each other. The shoulder blocks (20A, 21A) are separated by lugs (40) extending substantially in the axial direction of the tyre (1). The lugs (40) have a width in the circumferential direction and have along their longitudinal extension a first portion (40A) intersecting circumferential groove (33) and a second portion (40B) extending from the first portion (40A) outwards in the axial direction of the tyre (1). The width of the lugs (40) in the first portion (40A) intersecting the circumferential groove (33) is smaller than the width of the lugs (40) in the second portion (40B). This helps to reduce the noise produced by impact of the shoulder blocks (20A, 21A) on the road surface.
Un pneumatique (1) comporte des blocs d'épaulement (20A, 21A) agencés le long de nervures circonférentielles d'épaulement (20, 21), et des blocs centraux (25A, 26A, 27A) agencés le long de nervures circonférentielles centrales (25, 26, 27). Quatre rainures circonférentielles (30, 31, 32, 33) séparent les nervures d'épaulement (20, 21) et les nervures centrales (25, 26, 27) les unes des autres. Les blocs d'épaulement (20A, 21A) sont séparés par des barrettes (40) s'étendant sensiblement dans le sens axial du pneu (1). Les pattes (40) présentent une largeur dans le sens circonférentiel et comprennent, le long de leur extension longitudinale, une première partie (40A) croisant une rainure circonférentielle (33) et une seconde partie (40B) s'étendant de la première partie (40A) vers l'extérieur dans le sens axial du pneu (1). La largeur des pattes (40) dans la première partie (40A) croisant la rainure circonférentielle (33) est inférieure à la largeur des pattes (40) dans la seconde partie (40B). Cela contribue à réduire le bruit produit par l'impact des blocs d'épaulement (20A, 21A) sur la surface de la route.
PNEUMATIC TYRE
PNEUMATIQUE
2024-06-27
Patent
Electronic Resource
English
IPC: | B60C VEHICLE TYRES , Fahrzeugreifen |