A tyre for vehicle wheels comprises a tread band (2), on which there are defined a plurality of first pairs of main grooves which are formed by a first main groove (10) and a second main groove (20) which extend from a first shoulder region (4) and a second shoulder region (5) towards a central region (6), a plurality of second pairs of main grooves which alternate with respect to said first pairs of main grooves (30, 40) which are formed by a third main groove (30) and a fourth main groove (40) which extend from the first shoulder region (4) and second shoulder region (5) towards the central region (6); a plurality of third pairs of main grooves (50, 60) which are formed by a fifth main groove (50) and a sixth main groove (60) which extend between two first successive main grooves (10) and between two successive second main grooves (20), and less inclined than the first and second main grooves (10, 20) but concordant with the first and second main grooves (10, 20), respectively. Each pair of first successive main grooves (10) circumferentially delimits a first group of shoulder blocks (110) and a second group of shoulder blocks (120) which are separated from each other by the third main groove (30), and a first group of central blocks (100) which are separated from the first group of shoulder blocks (110) and second group of shoulder blocks (120) by the fifth main groove (50).

    L'invention concerne un pneu pour roues de véhicule qui comprend une bande de roulement (2), sur laquelle sont définies une pluralité de premières paires de rainures principales qui sont formées par une première rainure principale (10) et une deuxième rainure principale (20) qui s'étendent à partir d'une première région d'épaulement (4) et d'une seconde région d'épaulement (5) vers une région centrale (6), une pluralité de deuxièmes paires de rainures principales qui alternent par rapport auxdites premières paires de rainures principales (30, 40) qui sont formées par une troisième rainure principale (30) et une quatrième rainure principale (40) qui s'étendent à partir de la première région d'épaulement (4) et de la seconde région d'épaulement (5) vers la région centrale (6) ; une pluralité de troisièmes paires de rainures principales (50, 60) qui sont formées par une cinquième rainure principale (50) et une sixième rainure principale (60) qui s'étendent entre deux premières rainures principales successives (10) et entre deux deuxièmes rainures principales successives (20), et moins inclinées que les première et seconde rainures principales (10, 20) mais concordant avec les première et seconde rainures principales (10, 20), respectivement. Chaque paire de premières rainures principales successives (10) délimite sur la circonférence un premier groupe de blocs d'épaulement (110) et un second groupe de blocs d'épaulement (120) qui sont séparés l'un de l'autre par la troisième rainure principale (30), et un premier groupe de blocs centraux (100) qui sont séparés du premier groupe de blocs d'épaulement (110) et du second groupe de blocs d'épaulement (120) par la cinquième rainure principale (50).


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    Title :

    TYRE FOR VEHICLE WHEELS


    Additional title:

    PNEU POUR ROUES DE VÉHICULE


    Contributors:

    Publication date :

    2024-06-20


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    English


    Classification :

    IPC:    B60C VEHICLE TYRES , Fahrzeugreifen



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