Verfahren (100) zum drehmomentbasierten Betreiben eines Inverters (23) eines zur Nutzbremsung (NB) eingerichteten elektrischen Antriebs (21) eines Fahrzeugs (200a), insbesondere Nutzfahrzeugs (200b), mit einem von dem Inverter (23) verschiedenen mit dem Inverter (23) verbundenen Steuergerät (24) zum Steuern einer Reibbremsvorrichtung (30) und/oder des elektrischen Antriebs (21), wobei das Vefahren (100) aufweist: Erfassen (110) einer Ist-Drehzahl (NEM) des elektrischen Antriebs (21) durch den Inverter (23); Ermitteln (120) eines anhand einer Zieldrehzahl (VWL) für ein durch den elektrischen Antrieb (21) antreibbares Rad (210) bestimmten Drehzahllimits (NTAR) durch das Steuergerät (24); Bestimmen (130) eines nachgeführten Drehzahllimits (NLIM) in Abhängigkeit von dem Drehzahllimit (NTAR) und der Ist-Drehzahl (NEM) durch das Steuergerät (24); und Betreiben (140) des Inverters (23) mit einem reduzierten Drehmoment (T) anhand des nachgeführten Drehzahllimits (NLIM).
The invention relates to a method (100) for torque-based operation of an inverter (23) of an electric drive (21) of a vehicle (200a), in particular a commercial vehicle (200b), said electric drive being set up for regenerative braking (NB), having a control unit (24), which is connected to the inverter (23) and different from the inverter (23), for controlling a friction brake device (30) and/or the electric drive (21), wherein the method (100) comprises: using the inverter (23) to measure (110) an actual speed (NEM) of the electric drive (21); using the control unit (24) to ascertain (120) a speed limit (NTAR) determined based on a target speed (VWL) for a wheel (210) which is able to be driven by the electric drive (21); using the control unit (24) to determine (130) an updated speed limit (NLIM) as a function of the speed limit (NTAR) and the actual speed (NEM); and operating (140) the inverter (23) at a reduced torque (T) based on the updated speed limit (NLIM).
L'invention concerne un procédé (100) de fonctionnement, basé sur un couple, d'un onduleur (23) d'un entraînement électrique (21) d'un véhicule (200a), en particulier d'un véhicule utilitaire (200b), ledit entraînement électrique étant conçu pour un freinage régénératif (NB), comprenant une unité de commande (24), qui est raccordée à l'onduleur (23) et différente de l'onduleur (23), pour commander un dispositif de frein à friction (30) et/ou l'entraînement électrique (21), le procédé (100) consistant à : utiliser l'onduleur (23) pour mesurer (110) une vitesse réelle (NEM) de l'entraînement électrique (21) ; utiliser l'unité de commande (24) pour évaluer (120) une limite de vitesse (NTAR) déterminée sur la base d'une vitesse cible (VWL) pour une roue (210) qui peut être entraînée par l'entraînement électrique (21) ; utiliser l'unité de commande (24) pour déterminer (130) une limite de vitesse mise à jour (NLIM) en fonction de la limite de vitesse (NTAR) et de la vitesse réelle (NEM) ; et faire fonctionner (140) l'onduleur (23) à un couple réduit (T) sur la base de la limite de vitesse mise à jour (NLIM).
VERFAHREN ZUM DREHMOMENTBASIERTEN BETREIBEN EINES INVERTERS EINES ELEKTRISCHEN ANTRIEBS EINES FAHRZEUGS, INSBESONDERE NUTZFAHRZEUGS, INVERTER, ELEKTRISCHER ANTRIEB, FAHRZEUG, INSBESONDERE NUTZFAHRZEUG, COMPUTERPROGRAMM UND/ODER COMPUTERLESBARES MEDIUM
METHOD FOR TORQUE-BASED OPERATION OF AN INVERTER OF AN ELECTRIC DRIVE OF A VEHICLE, IN PARTICULAR A COMMERCIAL VEHICLE, INVERTER, ELECTRIC DRIVE, VEHICLE, IN PARTICULAR COMMERCIAL VEHICLE, COMPUTER PROGRAM AND/OR COMPUTER-READABLE MEDIUM
PROCÉDÉ DE FONCTIONNEMENT, BASÉ SUR UN COUPLE, D'UN ONDULEUR D'UN ENTRAÎNEMENT ÉLECTRIQUE D'UN VÉHICULE, EN PARTICULIER D'UN VÉHICULE UTILITAIRE, ONDULEUR, ENTRAÎNEMENT ÉLECTRIQUE, VÉHICULE, EN PARTICULIER VÉHICULE UTILITAIRE, PROGRAMME INFORMATIQUE ET/OU SUPPORT LISIBLE PAR ORDINATEUR
2024-06-13
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen |