Beschrieben wird eine Kälteanlage (10) für ein zumindest teilweise elektrisch angetriebenes Kraftfahrzeug (100), die dazu eingerichtet ist in einem Kälteanlagenbetrieb oder einem Wärmepumpenbetrieb betrieben zu werden, mit einem Kältemittelverdichter (12), einem ersten Wärmeübertrager (18), insbesondere Kondensator bzw. Gaskühler, einem zweiten Wärmeübertrager (19), insbesondere Kondensator bzw. Gaskühler, einem dritten Wärmeübertrager (22), insbesondere einem Verdampfer, und einem vierten Wärmeübertrager (26), insbesondere einem Heizregister, wobei der erste Wärmeübertrager (18) und der zweite Wärmeübertrager (19) in einem Kältemittelkreislauf (11) der Kälteanlage (10) bezogen auf die Strömungsrichtung von einem Kältemittel im Kälteanlagenbetrieb seriell zueinander angeordnet sind und bezogen auf eine Hauptströmungsrichtung von Luft, die den ersten und den zweiten Wärmeübertrager (18, 19) durchströmt, seriell zueinander angeordnet sind. Dabei ist vorgesehen, dass sie wenigstens einen Bypassabschnitt (40) und wenigstens eine Ventileinrichtung (R9a, R9b, AE3) aufweist, die derart angeordnet sind, dass der Bypassabschnitt (40) nur in dem Wärmepumpenbetrieb aktiv von Kältemittel durchströmt wird und dass der Bypassabschnitt (40) im Wärmepumpenbetrieb das Kältemittel nur zu dem ersten Wärmeübertrager (18) oder nur zu dem zweiten Wärmeübertrager (19) leitet. Ferner wird ein Kraftfahrzeug 100 mit einer solchen Kälteanlage (10) beschrieben.

    The invention relates to a cooling unit (10) for an at least partially electrically powered motor vehicle (100), which is designed to be operated in cooling unit operation or in heat pump operation, having a refrigerant compressor (12), a first heat exchanger (18), in particular a condenser or gas cooler, a second heat exchanger (19), in particular a condenser or gas cooler, a third heat exchanger (22), in particular an evaporator, and a fourth heat exchanger (26), in particular a heater battery, wherein the first heat exchanger (18) and the second heat exchanger (19) are arranged in series with one another in a refrigerant circuit (11) of the cooling unit (10) with regard to the direction of flow of a refrigerant in cooling unit operation and are arranged in series with one another with regard to a main direction of flow of air that flows through the first and the second heat exchanger (18, 19). According to the invention, the cooling unit has at least one bypass section (40) and at least one valve device (R9a, R9b, AE3), which are arranged in such a way that the bypass section (40) is actively flowed through by refrigerant only in heat pump operation and that the bypass section (40) conducts the refrigerant only to the first heat exchanger (18) or only to the second heat exchanger (19) in heat pump operation. The invention also relates to a motor vehicle (100) having such a cooling unit (10).

    L'invention concerne une unité de refroidissement (10) pour un véhicule à moteur (100) au moins partiellement électrique, qui est conçue pour fonctionner dans le cadre du fonctionnement d'une unité de refroidissement ou d'une pompe à chaleur, comportant un compresseur de fluide frigorigène (12), un premier échangeur de chaleur (18), en particulier un condenseur ou un refroidisseur de gaz, un deuxième échangeur de chaleur (19), en particulier un condenseur ou un refroidisseur de gaz, un troisième échangeur de chaleur (22), en particulier un évaporateur, et un quatrième échangeur de chaleur (26), en particulier une batterie d'élément chauffant, le premier échangeur de chaleur (18) et le deuxième échangeur de chaleur (19) étant agencés en série l'un avec l'autre dans un circuit frigorifique (11) de l'unité de refroidissement (10) par rapport au sens d'écoulement d'un fluide frigorigène dans le cadre du fonctionnement de l'unité de refroidissement et étant agencés en série l'un avec l'autre par rapport à un sens principal d'écoulement d'air qui s'écoule à travers les premier et deuxième échangeurs de chaleur (18, 19). Selon l'invention, l'unité de refroidissement présente au moins une section de dérivation (40) et au moins un dispositif à vanne (R9a, R9b, AE3), qui sont agencés de sorte que la section de dérivation (40) est activement traversée par un fluide frigorigène uniquement pendant le fonctionnement de la pompe à chaleur et que la section de dérivation (40) amène le fluide frigorigène uniquement au premier échangeur de chaleur (18) ou uniquement au deuxième échangeur de chaleur (19) pendant le fonctionnement de la pompe à chaleur. L'invention concerne également un véhicule à moteur (100) équipé d'une telle unité de refroidissement (10).


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    Title :

    KÄLTEANLAGE MIT WÄRMEPUMPENFUNKTION UND IM WÄRMEPUMPENBETRIEB DURCHSTRÖMTEM BYPASSABSCHNITT, KRAFTFAHRZEUG MIT EINER SOLCHEN KÄLTEANLAGE


    Additional title:

    COOLING UNIT HAVING A HEAT PUMP FUNCTION AND A BYPASS SECTION FLOWED THROUGH IN HEAT PUMP OPERATION, AND MOTOR VEHICLE HAVING SUCH A COOLING UNIT
    UNITÉ DE REFROIDISSEMENT COMPORTANT UNE FONCTION DE POMPE À CHALEUR ET UNE SECTION DE DÉRIVATION TRAVERSÉE PENDANT LE FONCTIONNEMENT DE LA POMPE À CHALEUR, ET VÉHICULE À MOTEUR COMPORTANT UNE TELLE UNITÉ DE REFROIDISSEMENT


    Contributors:

    Publication date :

    2024-06-13


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    German


    Classification :

    IPC:    B60H ARRANGEMENTS OR ADAPTATIONS OF HEATING, COOLING, VENTILATING, OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES , Anordnung oder Einbau der Heizung, Kühlung, Lüftung oder anderer Luftbehandlungsvorrichtungen für die Fahrzeugräume für Reisende oder Fracht