A motor driver and a motor driving system are disclosed. The motor driver (10, 20) includes a rectifier circuit (210), a DC link circuit (220), and an inverter circuit (230). The DC link circuit (220) is connected between the rectifier circuit (210) and the inverter circuit (230). The DC link circuit (220) includes a capacitor (C1), a seventh switch device (T1-T7), a freewheeling diode, and an inductor (L1). A first end and a second end of the capacitor (C1) are respectively connected to a positive output terminal and a negative output terminal of the rectifier circuit (210). A collector of the seventh switch device (T1-T7) is connected to the first end of the capacitor (C1), an emitter of the seventh switch device (T1-T7) is connected to a negative electrode of the freewheeling diode, and a positive electrode of the freewheeling diode is connected to the second end of the capacitor (C1). A first end of the inductor (L1) is connected to a midpoint between the seventh switch device (T1-T7) and the freewheeling diode, and a second end of the inductor (L1) and the positive electrode of the freewheeling diode are used as two terminals for connection to an energy storage element.
Un circuit d'attaque de moteur et un système d'entraînement de moteur sont divulgués. Le circuit d'attaque de moteur (10, 20) comprend un circuit redresseur (210), un circuit de liaison CC (220) et un circuit onduleur (230). Le circuit de liaison CC (220) est connecté entre le circuit redresseur (210) et le circuit onduleur (230). Le circuit de liaison CC (220) comprend un condensateur (C1), un septième dispositif de commutation (T1-T7), une diode de roue libre et une bobine d'induction (L1). Une première extrémité et une seconde extrémité du condensateur (C1) sont respectivement connectées à une borne de sortie positive et à une borne de sortie négative du circuit redresseur (210). Un collecteur du septième dispositif de commutation (T1-T7) est connecté à la première extrémité du condensateur (C1), un émetteur du septième dispositif de commutation (T1-T7) est connecté à une électrode négative de la diode de roue libre, et une électrode positive de la diode de roue libre est connectée à la seconde extrémité du condensateur (C1). Une première extrémité de la bobine d'induction (L1) est connectée à un point médian entre le septième dispositif de commutation (T1-T7) et la diode de roue libre, et une seconde extrémité de la bobine d'induction (L1) et l'électrode positive de la diode de roue libre sont utilisées en tant que deux bornes pour une connexion à un élément de stockage d'énergie.
MOTOR DRIVER AND MOTOR DRIVING SYSTEM
DISPOSITIF D'ENTRAÎNEMENT DE MOTEUR ET SYSTÈME D'ENTRAÎNEMENT DE MOTEUR
2024-05-10
Patent
Electronic Resource
English
IPC: | B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen |
Motor vehicle driver road driving test system and method
European Patent Office | 2022
|Risky driving habits and motor vehicle driver injury
Online Contents | 2005
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