Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Regeln einer Bremsanlage mit mehreren Radbremsen mit zugeordneten Einlassventilen und Auslassventilen und einer hydraulischen Pumpe zum Fördern von Bremsflüssigkeit in die mehreren Radbremsen. Um hohe Drucspitzen zu vermiden ist vorgesehen, dass die Radbremse mit der höchsten Druckanforderung als Maxrad ermittelt wird und zum Einregeln eines Solldrucks die hydraulische Pumpe Bremsflüssigkeitsvolumen fördert, während in den übrigen Radbremsen das Einlassventil der Radbremsen geöffnet ist und das Auslassventil der Radbremsen geschlossen ist, bis der Solldruck erreicht ist, wobei bei Erreichen des Solldrucks das Einlassventil geschlossen wird, wobei im Maxrad zum Einregeln des Solldrucks das Einlassventil des Maxrads geöffnet ist und das Auslassventil des Maxrads geschlossen ist, bis der Solldruck erreicht ist, wobei bei Erreichen des Solldrucks das Einlassventil offen gehalten wird und das Auslassventil gepulst betrieben wird.

    The invention relates to a method for controlling a brake system having a plurality of wheel brakes with associated inlet valves and outlet valves and a hydraulic pump for delivering brake fluid into the plurality of wheel brakes. In order to avoid high pressure peaks, the invention provides that the wheel brake with the highest pressure demand is identified as a so-called maxwheel and, to adjust a setpoint pressure, the hydraulic pump delivers a brake fluid volume, while in the remaining wheel brakes, the inlet valve of the wheel brakes is open and the outlet valve of the wheel brakes is closed until the setpoint pressure has been reached, wherein, when the setpoint pressure is reached, the inlet valve is closed, wherein, in the maxwheel, to adjust the setpoint pressure, the inlet valve of the maxwheel is open and the outlet valve of the maxwheel is closed until the setpoint pressure has been reached, wherein, when the setpoint pressure is reached, the inlet valve is kept open and the outlet valve is operated in a pulsed manner.

    L'invention concerne un procédé pour réguler un système de freinage comprenant une pluralité de freins de roue comportant des soupapes d'admission et des soupapes d'échappement associées et une pompe hydraulique destinée à refouler du liquide de frein dans la pluralité de freins de roue. L'objectif de l'invention est d'éviter des pics de pression élevés. À cet effet, le frein de roue ayant la demande de pression la plus élevée est identifié comme « Maxrad » et, pour régler une pression de consigne, la pompe hydraulique refoule des volumes de liquide de frein, tandis que, dans les autres freins de roue, la soupape d'admission des freins de roue est ouverte et la soupape d'échappement des freins de roue est fermée jusqu'à ce que la pression de consigne soit atteinte, la soupape d'admission étant fermée lorsque la pression de consigne est atteinte, dans le « Maxrad », pour régler la pression de consigne, la soupape d'admission du « Maxrad » étant ouverte et la soupape d'échappement du « Maxrad » étant fermée jusqu'à ce que la pression de consigne soit atteinte, la soupape d'admission étant maintenue ouverte et la soupape d'échappement étant actionnée de manière pulsée lorsque la pression de consigne est atteinte.


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    Title :

    DRUCKREGELUNG MIT PUMPE


    Additional title:

    PRESSURE CONTROL WITH A PUMP
    RÉGULATION DE PRESSION À L'AIDE D'UNE POMPE


    Contributors:

    Publication date :

    2024-05-02


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    German


    Classification :

    IPC:    B60T Bremsanlagen für Fahrzeuge oder Teile davon , VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF



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