[Problem] To provide: a rubber material for tires which achieves an excellent balance among wear resistance, low fuel consumption and wet grip performance; a master batch and a rubber composition for tires, each of which is suitable for the production of the rubber material for tires; a method for producing the master batch; a method for producing the rubber composition for tires; and a tire which comprises a tire member that is formed of the rubber material for tires. [Solution] A rubber material for tires, the rubber material containing 5 parts by mass to 90 parts by mass of a hydrophilic fumed silica and 1.5 parts by mass to 30 parts by mass of a silane coupling agent relative to 100 parts by mass of the total rubber content that is composed of at least one rubber selected from the group consisting of natural rubbers and synthetic rubbers, wherein the stress at 100% elongation (M100 (MPa)), the tensile strength at break (TB (MPa)) and the tensile elongation at break (EB (%)) of the rubber material for tires satisfy the relational expression described below. 4,000 ≤ TB×EB/M100 ≤ 13,000
Le problème à résoudre par la présente invention est de fournir : un matériau de caoutchouc pour pneus qui permet d'obtenir un excellent équilibre entre une résistance à l'usure, une faible consommation de carburant et une performance d'adhérence sur sol mouillé ; un mélange maître et une composition de caoutchouc pour pneus, chacun étant approprié pour la production du matériau de caoutchouc pour pneus ; un procédé de production du mélange maître ; un procédé de production de la composition de caoutchouc pour pneus ; et un pneu qui comprend un élément de pneu qui est formé du matériau de caoutchouc pour pneus. La solution selon l'invention porte sur un matériau de caoutchouc pour pneus, le matériau de caoutchouc contenant de 5 parties en masse à 90 parties en masse d'une silice sublimée hydrophile et de 1,5 partie en masse à 30 parties en masse d'un agent de couplage silane par rapport à 100 parties en masse de la teneur totale en caoutchouc qui est composée d'au moins un caoutchouc choisi dans le groupe constitué par les caoutchoucs naturels et les caoutchoucs synthétiques, la contrainte à 100 % d'allongement (M100 (MPa)), la résistance à la traction à la rupture (TB (MPa)) et l'allongement à la traction à la rupture (EB (%)) du matériau de caoutchouc pour pneus satisfaisant l'expression relationnelle décrite ci-dessous. 4 000 ≤ TB × EB/M100 ≤ 13 000
【課題】耐摩耗性、低燃費性およびウェットグリップ性のバランスに優れたタイヤ用ゴム材料と、その製造に適したマスターバッチおよびタイヤ用ゴム組成物と、それらの製造方法と、当該タイヤ用ゴム材料からなるタイヤ部材を含むタイヤとを提供すること。 【解決手段】天然ゴムおよび合成ゴムからなる群から選ばれる少なくとも1つから構成される全ゴム成分100質量部に対して、親水性フュームドシリカを5質量部以上90質量部以下、シランカップリング剤を1.5質量部以上30質量部以下含むタイヤ用ゴム材料であって、タイヤ用ゴム材料の100%伸長時応力(M100:MPa)、引張破断強度(TB:MPa)および引張破断伸度(EB:%)が下記の関係を満足するタイヤ用ゴム材料である。 4000≦TB×EB/M100≦13000
MASTER BATCH, METHOD FOR PRODUCING MASTER BATCH, RUBBER COMPOSITION FOR TIRES, METHOD FOR PRODUCING RUBBER COMPOSITION FOR TIRES, RUBBER MATERIAL FOR TIRES, AND TIRE
MÉLANGE MAÎTRE, PROCÉDÉ DE PRODUCTION DE MÉLANGE MAÎTRE, COMPOSITION DE CAOUTCHOUC POUR PNEUS, PROCÉDÉ DE PRODUCTION DE COMPOSITION DE CAOUTCHOUC POUR PNEUS, MATÉRIAU EN CAOUTCHOUC POUR PNEUS, ET PNEU
マスターバッチ、マスターバッチの製造方法、タイヤ用ゴム組成物、タイヤ用ゴム組成物の製造方法、タイヤ用ゴム材料およびタイヤ
2024-04-25
Patent
Electronic Resource
Japanese
IPC: | C08J Verarbeitung , WORKING-UP / B60C VEHICLE TYRES , Fahrzeugreifen / C08K Verwendung von anorganischen oder nichtmakromolekularen organischen Stoffen als Zusatzstoffe , USE OF INORGANIC OR NON-MACROMOLECULAR ORGANIC SUBSTANCES AS COMPOUNDING INGREDIENTS / C08L COMPOSITIONS OF MACROMOLECULAR COMPOUNDS , Massen auf Basis makromolekularer Verbindungen |
European Patent Office | 2024
|METHOD FOR PRODUCING RUBBER WET MASTER BATCH AND METHOD FOR PRODUCING RUBBER COMPOSITION FOR TIRES
European Patent Office | 2019
|METHOD OF PRODUCING RUBBER COMPOSITION FOR TIRES, RUBBER COMPOSITION FOR TIRES, AND PNEUMATIC TIRE
European Patent Office | 2023
|European Patent Office | 2023
|European Patent Office | 2024
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