Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Erstellung einer Zugsteuerung (ZG-STG), mit der das Fahrverhalten und Bremsverhalten eines Zugs (ZG), der aus einem Triebfahrzeug (TFZ) und zumindest einem daran angekoppelten Wagen (WAn) besteht, beeinflusst wird. Bei der Zusammenstellung des Zugs (ZG) wird jeder Wagen (WAn) mit dem Triebfahrzeug (TFZ) über eine Datenverbindung (DV) verbunden. Relevante Daten (DAT-WAn), die seitens der Wagen (WAn) vorliegen und zur Erstellung der Zugsteuerung (ZG-STG) benötigt werden, werden von jedem Wagen (WAn) über die Datenverbindung (DV) zu einer elektronischen Leittechnik (LEIT) des Triebfahrzeugs (TFZ) übertragen. Die Leittechnik (LEIT) verwendet die relevanten Daten (DAT-WAn) der Wagen (WAn) und relevante Daten (DAT-TFZ), die seitens des Triebfahrzeugs (TFZ) vorliegen und zur Erstellung der Zugsteuerung (ZG-STG) benötigt werden, um die Zugsteuerung (ZG-STG) automatisiert zu erstellen.
The invention relates to a method for creating a train controller (ZG-STG), by means of which the driving behavior and braking behavior of a train (ZG), which consists of a traction vehicle (TFZ) and at least one railway carriage (WAn) coupled thereto, is influenced. When the train (ZG) is put together, each railway carriage (WAn) is connected to the traction vehicle (TFZ) via a data connection (DV). Relevant data (DAT-WAn), which are available from the railway carriages (WAn) and are required to create the train controller (ZG-STG), are transmitted from each railway carriage (WAn) via the data connection (DV) to an electronic control system (LEIT) of the traction vehicle (TFZ). The control system (LEIT) uses the relevant data (DAT-WAn) of the railway carriages (WAn) and relevant data (DAT-TFZ) which are available from the traction vehicle (TFZ) and are required to create the train controller (ZG-STG) in order to create the train controller (ZG-STG) automatically.
L'invention concerne un procédé de création d'un dispositif de commande de train (ZG-STG), au moyen duquel le comportement de conduite et le comportement de freinage d'un train (ZG), qui est constitué d'un véhicule de traction (TFZ) et d'au moins un wagon de chemin de fer (WAn) accouplé à celui-ci, sont influencés. Lorsque le train (ZG) est assemblé, chaque wagon de chemin de fer (WAn) est raccordé au véhicule de traction (TFZ) par l'intermédiaire d'une connexion de données (DV). Des données pertinentes (DAT-WAn), qui sont disponibles à partir des wagons de chemin de fer (WAn) et qui sont nécessaires pour créer le dispositif de commande de train (ZG-STG), sont transmises à partir de chaque wagon de chemin de fer (WAn) par l'intermédiaire de la connexion de données (DV) à un système de commande électronique (LEIT) du véhicule de traction (TFZ). Le système de commande (LEIT) utilise les données pertinentes (DAT-WAn) des wagons de chemin de fer (WAn) et des données pertinentes (DAT-TFZ) qui sont disponibles à partir du véhicule de traction (TFZ) et sont nécessaires pour créer le dispositif de commande de train (ZG-STG) afin de créer automatiquement le dispositif de commande de train (ZG-STG).
VERFAHREN ZUR ERSTELLUNG EINER ZUGSTEUERUNG
METHOD FOR CREATING A TRAIN CONTROLLER
PROCÉDÉ DE CRÉATION D'UN DISPOSITIF DE COMMANDE DE TRAIN
2024-04-25
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B61L Leiten des Eisenbahnverkehrs , GUIDING RAILWAY TRAFFIC |
Tema Archive | 1969
|Kommunikationsbasierte Zugsteuerung
IuD Bahn | 2012
|REPORT - Kommunikationsbasierte Zugsteuerung
Online Contents | 2012
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