A railway vehicle and a heating control system and method therefor. The heating control system comprises a temperature sensor (8), a control module (2), and a variable-frequency power supply module (3). The temperature sensor (8) is electrically connected to the input end of the control module (2). The input end of the control module (2) is further communicationally connected to an air conditioner controller or a vehicle control unit. The output end of the control module (2) is electrically connected to the input end of the variable-frequency power supply module (3). The magnitude of the driving voltage output by the variable-frequency power supply module (3) is accurately controlled according to the difference between a set temperature and the actual temperature in a compartment, and a heating device (6) outputs the heating capacity in equal proportion to the driving voltage according to the magnitude of the driving voltage, so that the heating capacity output by the heating device is matched with the heating load, the comfort is improved, and energy is saved. A driving power supply of the heating device uses the variable-frequency power supply module, soft start of the heating device is realized by using frequency conversion control, and impact on a vehicle auxiliary power supply or a power grid is avoided.
Véhicule ferroviaire et système de commande de chauffage et procédé associé. Le système de commande de chauffage comprend un capteur de température (8), un module de commande (2) et un module d'alimentation électrique à fréquence variable (3). Le capteur de température (8) est électriquement connecté à l'extrémité d'entrée du module de commande (2). L'extrémité d'entrée du module de commande (2) est en outre reliée en communication à un dispositif de commande de climatiseur ou à une unité de commande de véhicule. L'extrémité de sortie du module de commande (2) est électriquement connectée à l'extrémité d'entrée du module d'alimentation électrique à fréquence variable (3). L'amplitude de la tension d'entraînement délivrée par le module d'alimentation électrique à fréquence variable (3) est commandée avec précision en fonction de la différence entre une température définie et la température réelle dans un compartiment, et un dispositif de chauffage (6) délivre la capacité de chauffage en proportion égale à la tension d'entraînement en fonction de l'amplitude de la tension d'entraînement, de telle sorte que la capacité de chauffage délivrée par le dispositif de chauffage est mise en correspondance avec la charge de chauffage, le confort est amélioré, et l'énergie est économisée. Une alimentation électrique d'entraînement du dispositif de chauffage utilise le module d'alimentation électrique à fréquence variable, un démarrage souple du dispositif de chauffage est réalisé à l'aide d'une commande de conversion de fréquence, et un impact sur une alimentation électrique auxiliaire de véhicule ou un réseau électrique est évité.
一种轨道车辆及其采暖控制系统、方法,采暖控制系统包括温度传感器(8)、控制模块(2)以及变频电源模块(3),温度传感器(8)与控制模块(2)的输入端电性连接,控制模块(2)的输入端还与空调控制器或车辆控制单元通讯连接,控制模块(2)的输出端与变频电源模块(3)的输入端电性连接;根据设定温度与车厢内的实际温度之间的差值来精确控制变频电源模块(3)输出的驱动电压大小,采暖装置(6)根据驱动电压大小输出与驱动电压等比例的制热量,实现了采暖装置输出的制热量与制热负荷匹配,提高了舒适性,节省了能源;采暖装置的驱动电源采用变频电源模块,采用变频控制实现了采暖装置的软启动,避免了对车辆辅助电源或电网造成的冲击。
RAILWAY VEHICLE AND HEATING CONTROL SYSTEM AND METHOD THEREFOR
VÉHICULE FERROVIAIRE ET SYSTÈME DE COMMANDE DE CHAUFFAGE ET PROCÉDÉ ASSOCIÉ
轨道车辆及其采暖控制系统、方法
2024-04-18
Patent
Electronic Resource
Chinese
IPC: | B61D Einzelheiten oder Arten des Wagenaufbaus von Eisenbahnfahrzeugen , BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES |
RAILWAY TRANSIT VEHICLE, GRID-SIDE POWER SUPPLY SYSTEM THEREFOR, AND CONTROL METHOD THEREFOR
European Patent Office | 2023
|Railway vehicle and heating control system and method thereof
European Patent Office | 2022
|RAILWAY VEHICLE WITH TILTING CARRIAGE AND RAILWAY SYSTEM THEREFOR
European Patent Office | 2023
|RAILWAY VEHICLE WITH TILTING CARRIAGE AND RAILWAY SYSTEM THEREFOR
European Patent Office | 2021
|RAILWAY VEHICLE WITH TILTING CARRIAGE AND RAILWAY SYSTEM THEREFOR
European Patent Office | 2020
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