Die Erfindung betrifft ein System mit einem Ladesteckverbinder (1) für Elektro- und Hybridfahrzeuge (18) und einer Steuereinheit (8), wobei der Ladesteckverbinder (1) ein Gehäuse (7), in dem Gehäuse (7) angeordnete Ladekontakte (2) zum Kontaktieren korrespondierender Ladekontakte (3) eines korrespondierenden Ladesteckverbinders (4) und ein Kühlelement (5) aufweist, das derart an wenigstens einen der Ladekontakte (2) angekoppelt ist, dass der Ladekontakt (2) mittels des Kühlelements (5) kühlbar ist, das Kühlelement (5) mit der Steuereinheit (8) verbunden ist, so dass die Kühlfunktion des Kühlelements (5) mittels der Steuereinheit (8) steuerbar ist, und die Steuereinheit (8) dazu eingerichtet ist, die Kühlfunktion des Kühlelements zu einer Zeit außerhalb eines Ladevorgangs zu aktivieren. Auf diese Weise wird ein Laden einer Batterie des Elektro- oder Hybridfahrzeugs (18) mit hohen Strömen über einen längeren Zeitraum ermöglicht.
The invention relates to a system with a charging plug connector (1) for electric and hybrid vehicles (18) and a control unit (8), the charging plug connector (1) having a housing (7), charging contacts (2) arranged in the housing (7) for contacting corresponding charging contacts (3) of a corresponding charging plug connector (4), and a cooling element (5), which is coupled to at least one of the charging contacts (2) in such a way that the charging contact (2) can be cooled by the cooling element (5), the cooling element (5) is connected to the control unit (8) so that the cooling function of the cooling element (5) is controllable by means of the control unit (8), and the control unit (8) is designed to activate the cooling function of the cooling element at a time outside a charging operation. In this way, charging of a battery of the electric or hybrid vehicle (18) with high current over a longer period of time is made possible.
L'invention concerne un système comprenant un connecteur de fiche de charge (1) pour des véhicules électriques et hybrides (18) et une unité de commande (8), le connecteur de fiche de charge (1) ayant un boîtier (7), des contacts de charge (2) disposés dans le boîtier (7) pour entrer en contact avec des contacts de charge correspondants (3) d'un connecteur de fiche de charge (4) correspondant, et un élément de refroidissement (5), qui est couplé à au moins l'un des contacts de charge (2) de telle sorte que le contact de charge (2) peut être refroidi par l'élément de refroidissement (5), l'élément de refroidissement (5) est connecté à l'unité de commande (8) de telle sorte que la fonction de refroidissement de l'élément de refroidissement (5) peut être commandée au moyen de l'unité de commande (8), et l'unité de commande (8) est conçue pour activer la fonction de refroidissement de l'élément de refroidissement à un instant à l'extérieur d'une opération de charge. De cette manière, une charge d'une batterie du véhicule électrique ou hybride (18) avec un courant élevé sur une période de temps plus longue est rendue possible.
SYSTEM FÜR ELEKTRO- UND HYBRIDFAHRZEUGE
SYSTEM FOR ELECTRIC AND HYBRID VEHICLES
SYSTÈME POUR VÉHICULES ÉLECTRIQUES ET HYBRIDES
2024-04-04
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen |
Erdgas-Elektro-Hybridfahrzeuge
Tema Archive | 2012
|Volkswagen Elektro-Hybridfahrzeuge
Automotive engineering | 2002
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