Verfahren zum Bestimmen eines Verschleißes von Bremsbelägen einer elektromagnetisch betätigbaren Bremse und Elektromotor mit elektromagnetisch betätigbarer Bremse und Signalelektronik zur Durchführung eines solchen Verfahrens, wobei die Bremse eine bestrombare Spule aufweist, wobei nach dem Anlegen einer Spannung an die Spule der zeitabhängige Verlauf (i(t)) des durch die Spule fließenden elektrischen Stroms erfasst wird, wobei die Werte von Parametern einer mit den Parametern parametrierten, zeitabhängigen Funktion (I(t)) ausgehend von jeweiligen Anfangswerten der Parameter so weit verändert werden, bis die Abweichung zwischen dem erfassten Stromverlauf (i(t)) und der Funktion (I(t)) möglichst klein wird, also ein Optimum der Parameter gefunden ist, wobei die Abweichung als Funktional der Differenz zwischen dem zum jeweiligen Zeitpunkt (t) zugeordneten Funktionswert (I(t)) und dem erfassten Stromwert (i(t)) oder einem aus den erfassten Stromwerten (i(t)) extrapolierten Wert gebildet wird, wobei aus den Parametern des Optimums ein Zeitpunkt (t 1) als Maß für den Verschleiß bestimmt wird.

    A method for determining wear of brake pads of an electromagnetically actuable brake, and an electric motor with an electromagnetically actuable brake, and a signal electronics system for carrying out a method of this type, wherein the brake has an energizable coil, wherein, after a voltage is applied to the coil, the time-dependent profile (i(t)) of the electric current which flows through the coil is detected, wherein the values of parameters of a time-dependent function (l(t)) which is parameterized using the parameters are changed, starting from respective starting values of the parameters, until the deviation between the detected current profile (i(t)) and the function (l(t)) becomes as small as possible, that is to say an optimum of the parameters is found, wherein the deviation is formed as a functional of the difference between the function value (l(t)) which is assigned to the respective time (t) and the detected current value (i(t)) or a value which is extrapolated from the detected current values (i(t)), wherein a time (t 1) is determined from the parameters of the optimum as a measure of the wear.

    Procédé de détermination de l'usure de plaquettes de frein d'un frein à actionnement électromagnétique, moteur électrique doté d'un frein à actionnement électromagnétique et système électronique de signal pour exécuter un procédé de ce type, le frein ayant une bobine excitable, après l'application d'une tension à la bobine, le profil dépendant du temps (i(t)) du courant électrique qui circule à travers la bobine étant détecté, les valeurs de paramètres d'une fonction dépendant du temps (l(t)) qui est paramétrée en utilisant les paramètres étant modifiées à partir des valeurs initiales respectives des paramètres jusqu'à ce que la déviation entre le profil de courant détecté (i(t)) et la fonction (l(t)) devienne aussi faible que possible, c'est-à-dire jusqu'à ce qu'une valeur optimale des paramètres soit trouvée, la déviation étant formée comme fonction de la différence entre la valeur de fonction (l(t)) qui est affectée au temps respectif (t) et la valeur de courant détectée (i(t)) ou une valeur qui est extrapolée à partir des valeurs de courant détectées (i(t)), un temps (t 1) étant déterminé à partir des paramètres de la valeur optimale comme mesure de l'usure.


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    Title :

    VERFAHREN ZUM BESTIMMEN EINES VERSCHLEIßES VON BREMSBELÄGEN EINER ELEKTROMAGNETISCH BETÄTIGBAREN BREMSE UND ELEKTROMOTOR MIT ELEKTROMAGNETISCH BETÄTIGBARER BREMSE UND SIGNALELEKTRONIK ZUR DURCHFÜHRUNG EINES SOLCHEN VERFAHRENS


    Additional title:

    METHOD FOR DETERMINING WEAR OF BRAKE PADS OF AN ELECTROMAGNETICALLY ACTUABLE BRAKE, AND ELECTRIC MOTOR WITH ELECTROMAGNETICALLY ACTUABLE BRAKE, AND SIGNAL ELECTRONICS SYSTEM FOR CARRYING OUT A METHOD OF THIS TYPE
    PROCÉDÉ DE DÉTERMINATION DE L'USURE DE PLAQUETTES DE FREIN D'UN FREIN À ACTIONNEMENT ÉLECTROMAGNÉTIQUE, ET MOTEUR ÉLECTRIQUE À FREIN À ACTIONNEMENT ÉLECTROMAGNÉTIQUE, ET SYSTÈME ÉLECTRONIQUE DE SIGNAL POUR LA MISE EN ŒUVRE D'UN PROCÉDÉ DE CE TYPE


    Contributors:

    Publication date :

    2024-03-21


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    German


    Classification :

    IPC:    B60T Bremsanlagen für Fahrzeuge oder Teile davon , VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF / F16D COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION , Nicht schaltbare Kupplungen / G01L Messen von Kraft, mechanischer Spannung, Drehmoment, Arbeit, mechanischer Leistung, mechanischem Wirkungsgrad oder des Drucks von Fluiden , MEASURING FORCE, STRESS, TORQUE, WORK, MECHANICAL POWER, MECHANICAL EFFICIENCY, OR FLUID PRESSURE



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