Kraftstoffsystem (1,1') zum Einbau in einem Wasserstoff-betriebenen Fahrzeug mit mehreren Wasserstoff-Drucktanks, auf Hochdruck-Niveau mit mindestens 200 bar ausgelegt, wobei das Kraftstoffsystem folgende Baueinheiten umfasst: - einen Betankungsstutzen (2,2'), der geeignet ist, mit einer entsprechenden Kupplung einer Tankstelle verbunden zu werden, - ein Zwischenstück (3), welches ein Gehäuse (3a) und zumindest ein Rückschlagventil (7.1,7.2) aufweist, - einen Verteiler (4), welcher mehrere Anschlüsse (13) für Leitungen zu den Wasserstoff-Drucktanks aufweist, - und eine Ventil-Baueinheit (5), welche zumindest ein Absperrventil (22), einen Anschluss (23) für eine Ausgangsleitung und einen Druckminderer (10) umfasst, der so ausgeführt ist, dass er den Druck des Wasserstoffs vom Hochdruck-Niveau aus dem Drucktank auf ein Mitteldruck-Niveau zwischen 3 bar und 30 bar reduzieren kann; wobei das Zwischenstück (3) auf der einen Seite mit dem Betankungsstutzen (2) und auf der anderen Seite mit dem Verteiler (4) verbunden ist, derart dass der Strömungspfad (100) beim Betanken im Wesentlichen geradlinig ist vom Betankungsstutzen (3) durch das Zwischenstück (3) bis zum Eingang in den Verteiler (4); und wobei die Ventil-Baueinheit (5) ohne zwischenliegende Rohrleitungen derart mit dem Zwischenstück (3) verbunden ist, dass Wasserstoff von den Anschlüssen (13) für die Leitungen zu den Drucktanks durch den Druckminderer (20.1,20.2) hindurch zum Anschluss (23) für die Ausgangsleitung geleitet werden kann.
The invention relates to a fuel system (1,1') for installation in a hydrogen-powered vehicle comprising a plurality of hydrogen pressure tanks designed for a high-pressure level of at least 200 bar, the fuel system comprising the following assemblies: - a refueling port (2,2') which is suitable for being connected to a corresponding coupling of a filling station, - an intermediate piece (3) which comprises a housing (3a) and at least one check valve (7.1,7.2), - a distributor (4) which comprises a plurality of connectors (13) for lines to the hydrogen pressure tank, - and a valve assembly (5) which comprises at least one cutoff valve (22), a connector (23) for an output line, and a pressure reducer (10) which is designed so that it can reduce the pressure of the hydrogen from the high-pressure level from the pressure tank to a mean-pressure level between 3 bar and 30 bar; wherein the intermediate piece (3) is connected on one side to the refueling port (2) and on the other side to the distributor (4) in such a way that the flow path (100) during refueling is substantially linear from the refueling port (3) through the intermediate piece (3) to the inlet into the distributor (4); and wherein the valve assembly (5) is connected to the intermediate piece (3) without intermediate pipes in such a way that hydrogen can be conducted from the connectors (13) for the lines to the pressure tanks through the pressure reducer (20.1, 20.2) to the connector (23) for the output line.
L'invention concerne un système de carburant (1, 1') destiné à être installé dans un véhicule à hydrogène comprenant une pluralité de réservoirs sous pression d'hydrogène conçus pour un niveau de haute pression d'au moins 200 bars, le système de carburant comprenant les ensembles suivants : - un orifice de ravitaillement en carburant (2, 2') qui est adapté pour être raccordé à un couplage correspondant d'une station de remplissage, - une pièce intermédiaire (3) qui comprend un boîtier (3a) et au moins un clapet de non-retour (7.1, 7.2), - un distributeur (4) qui comprend une pluralité de connecteurs (13) pour des conduites vers le réservoir sous pression d'hydrogène, - et un ensemble soupape (5) qui comprend au moins une soupape de coupure (22), un connecteur (23) pour une conduite de sortie, et un réducteur de pression (10) qui est conçu de telle sorte qu'il peut réduire la pression de l'hydrogène du niveau de haute pression du réservoir sous pression jusqu'à un niveau de pression moyenne entre 3 bars et 30 bars ; la pièce intermédiaire (3) étant reliée sur un côté à l'orifice de ravitaillement en carburant (2) et sur l'autre côté au distributeur (4) de telle sorte que le trajet d'écoulement (100) pendant le ravitaillement en carburant est sensiblement linéaire à partir de l'orifice de ravitaillement en carburant (3) à travers la pièce intermédiaire (3) jusqu'à l'entrée dans le distributeur (4) ; et l'ensemble soupape (5) étant relié à la pièce intermédiaire (3) sans tuyaux intermédiaires de telle sorte que de l'hydrogène peut être conduit des connecteurs (13) pour les conduites vers les réservoirs sous pression à travers le réducteur de pression (20.1, 20.2) jusqu'au connecteur (23) pour la conduite de sortie.
KRAFTSTOFFSYSTEM FÜR EINEN DRUCKTANK ZUM EINBAU IN EIN GASBETRIEBENES FAHRZEUG
FUEL SYSTEM FOR A PRESSURE TANK FOR INSTALLATION IN A GAS-POWERED VEHICLE
SYSTÈME DE CARBURANT POUR UN RÉSERVOIR SOUS PRESSION DESTINÉ À ÊTRE INSTALLÉ DANS UN VÉHICULE AU GAZ
2024-03-07
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | F02M Zuführen von Brennstoff-Luft-Gemischen oder deren Bestandteilen bei Brennkraftmaschinen allgemein , SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF / B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES / F17C Behälter zum Aufnehmen oder Speichern verdichteter, verflüssigter oder verfestigter Gase , VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES |
KRAFTSTOFFSYSTEM FÜR EINEN DRUCKTANK UND FÜR EIN GASBETRIEBENES FAHRZEUG
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|Kraftstoffsystem für einen Drucktank und für ein gasbetriebenes Fahrzeug
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|Drucktank für gasbetriebenes Fahrzeug und geeignetes Herstellungsverfahren
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